第127章 坐等笑话?(4 / 6)

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  其他还有一些汽车公司也通过各种各样的合作,开始触及华夏市场。
  虽然去年华夏市场的规模才100万辆,远远低於美利坚。
  但是考虑到过去几年的增速的话,未来还是很值得期待的。
  指不定再过个五六年,这个数字就可以变为两三百万辆。
  那个时候华夏市场就不是可有可无了。
  所以除了商用车之外,乘用车也需要考虑起来。
  “如果我们公司进入到华夏的话,你觉得跟珠江电池的汽车公司合资好一些,还是跟上汽或者一汽这些公司合作会好一些呢?”
  亚歷克斯知道斯高特对华夏汽车行业的了解还算是比较深。
  所以想要諮询一下专业人士的意见。
  “这要看我们公司想要从合资公司那边获得什么东西。”
  “华夏市场是比较特別的,它们那边有一汽和东风这种央企,人家是有行政级別的。
  “”
  “另外还有首都汽车集团、沪上汽车集团这些级別低一些的汽车集团。
  ,“也有珠江汽车、长城汽车这些民营汽车企业。”
  “找不同的对象合作,获得的资源也是不一样的。”
  斯高特不是很確定亚歷克斯是隨口跟自己聊一聊,还是真的在諮询自己的意见。
  他自己之前也没有认真的思考这个问题,所以不敢直接给出判断意见。
  “汽车是一种充分竞爭的產品,我们只要可以正常的生產销售,倒是不需要太多额外的行政资源。”
  “合资股东是否好沟通,我觉得反倒是更加重要的因素。”
  亚歷克斯这么一说,斯高特倒是有了一些主意,“如果是这样子的话,那么选择经济活力强一些,市场化运作浓厚一些的城市所在的企业合作,可能会更加顺利一些。”
  “像是沪上汽车集团,就是当初大眾汽车首先选择的合作对象,去年通用汽车又跟对方成立了合资公司,我觉得还是很有参考意义的。”
  斯高特没有推荐珠江汽车。
  他自己都有点拿不定陆燃的做事风格,可不敢隨便把珠江汽车推荐给公司。
  万一到时候出现什么么蛾子,他是要吃掛落的。
  但是沪上汽车集团就不一样了。
  大眾汽车都已经冲在前面给大家试错过了。
  “你说的有道理,大眾汽车去年在华夏卖了多少辆汽车呢?”
  亚歷克斯这么一问倒是把斯高特给问住了。
  眼看著对方很在意这个结果,他只好赶紧拿出电话確认了起来。
  “史密斯,大眾汽车去年在华夏销售了大约27万辆汽车。” ↑返回顶部↑

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