第127章 坐等笑话?(3 / 6)

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  这段时间,他也感受到了压力。
  因为很多人都在找他打听珠江汽车的信息。
  无形之中,也是在给他施加压力啊。
  “一些不是那么关键的条件,该鬆口就鬆口,爭取这两个月就把合资协议给正式的签署下来。”
  “然后最晚在明年让合资公司推出第一款產品出来。”
  羊城汽车集团现在太需要一款能够起量的產品了。
  別说是一个月1万辆,就算是一个月1千辆也行啊。
  至少要先下场,那样子才有存在感。
  “嗯,我下周亲自去一趟东瀛,跟本田那边的人再沟通一下。”
  “爭取这个月內就把事情给敲定下来。”
  曾广达想到珠江电池一年12万辆的企划,觉得羊城汽车集团的合资项目,可以更大胆一些,更快速一些。
  陆燃都看好未来华夏的汽车產业发展,没有理由他不看好。
  “斯高特,听说我们的磷酸铁鋰电池供应商所在的集团在华夏开始进军整车製造了?”
  亚歷克斯作为福特汽车的总裁,平时肯定不会关注华夏一家公司的动静。
  但是珠江电池太特殊了,他就算是想要不知道都难。
  更加不用说珠江电池的兄弟企业珠江汽车还正式的收购了羊城標致,进军汽车市场。
  这两年,福特汽车也开始考虑要不要进入到华夏市场的事情。
  现在看到珠江汽车的出现,亚歷克斯的兴趣更强烈了一些。
  “確实是有这个事情,之前我专门跟他们的总经理確认过。”
  斯高特不是很清楚自家老总为什么突然关心这个事情。
  在他看来,珠江汽车的成立,跟福特汽车几乎没有一美分的关係。
  “华夏那边好几家汽车公司都给我们发来了联络函。”
  “邀请我们去华夏考察,商討成立合资公司的事情。”
  “董事会对这个事情颇感兴趣。”
  亚歷克斯这么一说,斯高特倒是有点明白了。
  福特汽车这是要进一步的开拓华夏市场了。
  1995年,福特汽车跟江铃成立了合资公司,生產全顺商务车。
  但是福特在这个项目里头,並不是特別的重视。
  关键的乘用车並没有放在这个项目里头。
  而到现在为止,国际汽车巨头当中,陆陆续续有大眾汽车、雪铁龙汽车、通用汽车等公司进入到了华夏成立合资公司,专门生產乘用车。 ↑返回顶部↑

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