第263章 接驳破壁（3 / 3）
但如果把陆运这段也纳入整个体系，大家一起分摊成本呢？”
韩继东说：“你是说……成立航线运营联盟？”
“对！牧区合作社、运输公司、机场、航空公司，甚至地方政府，都成为联盟成员。
运输成本大家分摊，收益也按贡献分配。
这样牧民负担轻了，积极性就上来了。”
掛了电话，韩继东立即让小陈通知各部门负责人开会。
会议室里气氛凝重。
老王第一个反对：“成立联盟？那得增加多少管理成本！
而且运输成本分摊，意味著我们要多出一笔钱。
韩总，航线刚有点起色，你別又往里头砸钱啊。”
运输部的负责人说：“韩总，牧区到机场这段路確实难走。
有些地方连像样的公路都没有，我们的货车进去一趟，油费、损耗都不少。
要是成本分摊，我们公司也得吃亏。”
韩继东等大家都说完，才缓缓开口：“各位，我知道大家有顾虑。
但你们想过没有，如果牧区不发货，我们的货运量上不去，航线就维持不下去。
到时候损失更大。”
他调出数据图：“目前航线货运量只达到预期的40%，主要就是因为牧区货源上不来。
如果我们能把这段打通，货运量至少能翻一番。
分摊出去的成本，完全可以从增加的收益中赚回来。”
老王还是不放心，“话是这么说，牧民们买帐吗？
他们要是觉得分摊不公平，照样不合作。”
“所以我们要制定明確的补贴政策。”
韩继东早有准备，“对於运输距离超过100公里的牧区，我们提高补贴比例。
对於特別偏远的，我们甚至可以开通短途接驳专线。”
“接驳专线？那成本更高了！”
“但效率也更高。”
韩继东说：一辆专车专门跑一条线路，定时定点，牧民们可以提前计划发货时间。
而且专车可以设计成適合运输农產品的，减少损耗。
这些节省下来的成本，可以抵掉一部分专线开支。”
会议开了整整三个小时。 ↑返回顶部↑
韩继东说：“你是说……成立航线运营联盟？”
“对！牧区合作社、运输公司、机场、航空公司，甚至地方政府，都成为联盟成员。
运输成本大家分摊，收益也按贡献分配。
这样牧民负担轻了，积极性就上来了。”
掛了电话，韩继东立即让小陈通知各部门负责人开会。
会议室里气氛凝重。
老王第一个反对：“成立联盟？那得增加多少管理成本！
而且运输成本分摊，意味著我们要多出一笔钱。
韩总，航线刚有点起色，你別又往里头砸钱啊。”
运输部的负责人说：“韩总，牧区到机场这段路確实难走。
有些地方连像样的公路都没有，我们的货车进去一趟，油费、损耗都不少。
要是成本分摊，我们公司也得吃亏。”
韩继东等大家都说完，才缓缓开口：“各位，我知道大家有顾虑。
但你们想过没有，如果牧区不发货，我们的货运量上不去，航线就维持不下去。
到时候损失更大。”
他调出数据图：“目前航线货运量只达到预期的40%，主要就是因为牧区货源上不来。
如果我们能把这段打通，货运量至少能翻一番。
分摊出去的成本，完全可以从增加的收益中赚回来。”
老王还是不放心，“话是这么说，牧民们买帐吗？
他们要是觉得分摊不公平，照样不合作。”
“所以我们要制定明確的补贴政策。”
韩继东早有准备，“对於运输距离超过100公里的牧区，我们提高补贴比例。
对於特別偏远的，我们甚至可以开通短途接驳专线。”
“接驳专线？那成本更高了！”
“但效率也更高。”
韩继东说：一辆专车专门跑一条线路，定时定点，牧民们可以提前计划发货时间。
而且专车可以设计成適合运输农產品的，减少损耗。
这些节省下来的成本，可以抵掉一部分专线开支。”
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