第20章 什么，起落架故障，飞机落不下来了？（3 / 5）
在航空领域。
『三边』和『五边』可不是字面意思上的三条边和五条边。
而是飞机在起降过程中必须遵守的特定航线路径。
以確保安全、有序的进行起降。
而这些航线，就被十分形象的称之为『边』。
尤其在降落过程中，『三边』和『五边』最为关键。
『三边』通常是飞机完成了180度的转弯以后，开始瞄准跑道的阶段。
不过並不意味著飞机进入了『三边』就能够立即降落了（可以降落，但大部分飞机都需要飞完『五边』）。
但是在实际过程中。
当飞机飞完了『三边』之后，接下来还要 飞『四边』和『五边』。
『四边』和『五边』都是飞机逐步调整高度、速度和方向的过程。
这样才能確保以最佳姿態进入著陆状態。
所以『五边』才是飞机落地的最后阶段，也是最关键，最重要的阶段。
当飞机进入了『五边』，飞行员就必须十分精准的掌控飞机的高度、速度和方向。
以確保飞机平稳、安全的著陆。
通常情况下。
一架飞机在快要抵达落地机场附近空域的时候，就要开始执行『五边』程序。
在地面空管的指挥下。
在机场上空空域边兜圈子边下高度。
这一过程差不多得要10分钟左右。
顾轻舟有的是时间。
这架飞机也有的是时间。
毕竟飞机油箱里还有接近三分之一的油量呢。
但是顾轻舟等得起。
飞机里的其他人可就不一定了。
先不说那些依然处於昏迷状態的乘客们了。
就说脑袋掛在挡风玻璃上，以及胸口上插著一把锋利玻璃碎片的机长......
这两位现在可是生死不知呢。
要是再多浪费一些时间。
可能这两位隨时都得去见阎王。 ↑返回顶部↑
『三边』和『五边』可不是字面意思上的三条边和五条边。
而是飞机在起降过程中必须遵守的特定航线路径。
以確保安全、有序的进行起降。
而这些航线，就被十分形象的称之为『边』。
尤其在降落过程中，『三边』和『五边』最为关键。
『三边』通常是飞机完成了180度的转弯以后，开始瞄准跑道的阶段。
不过並不意味著飞机进入了『三边』就能够立即降落了（可以降落，但大部分飞机都需要飞完『五边』）。
但是在实际过程中。
当飞机飞完了『三边』之后，接下来还要 飞『四边』和『五边』。
『四边』和『五边』都是飞机逐步调整高度、速度和方向的过程。
这样才能確保以最佳姿態进入著陆状態。
所以『五边』才是飞机落地的最后阶段，也是最关键，最重要的阶段。
当飞机进入了『五边』，飞行员就必须十分精准的掌控飞机的高度、速度和方向。
以確保飞机平稳、安全的著陆。
通常情况下。
一架飞机在快要抵达落地机场附近空域的时候，就要开始执行『五边』程序。
在地面空管的指挥下。
在机场上空空域边兜圈子边下高度。
这一过程差不多得要10分钟左右。
顾轻舟有的是时间。
这架飞机也有的是时间。
毕竟飞机油箱里还有接近三分之一的油量呢。
但是顾轻舟等得起。
飞机里的其他人可就不一定了。
先不说那些依然处於昏迷状態的乘客们了。
就说脑袋掛在挡风玻璃上，以及胸口上插著一把锋利玻璃碎片的机长......
这两位现在可是生死不知呢。
要是再多浪费一些时间。
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