第264章 知行星號卫星！飞行汽车和经济利益！（1 / 3）
国內舆论针对飞行汽车进行了疯狂的討论，当天有几条网络热词都和飞行汽车有关。
包括#哈利波特飞行汽车#、#张明浩飞行汽车#、#江州机场飞行#，等等。
大部分网友看到热词就直接点了进去，因为飞行汽车本身確实很有吸引力，要比替代火箭技术的神秘太空飞行器有意思得多。这主要是因为飞行汽车比较贴近民用。
飞行汽车是早就有的概念，很多电影和卡通动画里都有能飞行的汽车。
但一直以来，飞行汽车也只是停留在概念层面，根本没有技术支持去製造。
现在它被真正製造出来，而且从测试相关信息来看，飞行汽车確实可以投入应用。
测试过程持续了二十几分钟，期间汽车完成了直线飞行、大弧度转弯、向上仰冲等动作，其持续时间和飞行动作都表明它具有一定实用价值。以前也出现过低空飞行的载人装置，比如，磁悬浮摩托，但相关装置飞行的时间都很短，而且动力性能很差，一直只能停留在“概念』上。现在的测试飞行时间就超过二十分钟，再考虑相关技术应用在製造太空飞行器，说明测试出的性能远不是极限。新技术，有一定续航能力，未来自然有可能进行应用。
网络舆论也有很多人討论未来商业化的可能性。
技术是否支持是一方面，另一个很重要的问题是政策是否支持。
有专业的学者站出来表示，政-策是否支持还是要看是否能带来经济效益。
近年来，国內一直支持发展低空经济，並把低空经济作为经济发展的重要增长点。
飞行汽车，毫无疑问属於低空经济。
现有的低空经济包括无人机、直升飞机等，但带来的经济效益远远赶不上飞行汽车。
直升飞机，可不是一般家庭能买得起的。
直升飞机的配套要修建停机棚，一般人连停机的场地都没有，保养维护也是一大笔钱，还有专门的直升机驾驶员，肯定是非常不亲民的。无人机是有一定市场的，也是过去十几年时间最主要的低空经济领域。
但不参与战爭的情况下，无人机市场规模是有限的。
一般人根本用不上无人机，买来也只是当个玩具而已，真正应用也只有一些特殊场景。
这是市场规模受限的原因。
汽车就不一样了。
每家每户都会用到汽车，国际汽车市场是全球规模最大的製造业市场之一。
国际市场来看，整车市场规模每年能达到近三万亿美元，全產业链包括零部件、后市场、金融等领域，总计规模超过10万亿美元。十万亿美元，什么概念？
国內每年的生產总值也只有二十几万亿美元。
如果能多出一个飞行汽车的垄断性產业，所能带来的经济利益就太大了。
“如果多一个这样的產业，每年能额外带来万亿美元的gdp以及千亿美元为单位的税收。”“技术短期內不泄露，就会成为全球垄断性產业，后续会源源不断地带来巨额经济利益。”这是专业学者的分析。
在国內舆论热烈討论的时候，国际上也发布了一系列报导，报导的標题和內容比国內还要夸张一些。《张明浩团队製造出“哈利波特』电影中的飞行汽车！》
《能飞行的汽车，即將上市！》
《从今以后，汽车飞行不再是梦想，路空两用汽车才是未来方向！》
《zxz技术顛覆科技，飞行汽车改变生活！》
做报导的媒体有很多，还包括一些国际上的大媒体。
比如《泰晤士报》、《今日硅谷》，bbc电视，等等。 ↑返回顶部↑
包括#哈利波特飞行汽车#、#张明浩飞行汽车#、#江州机场飞行#，等等。
大部分网友看到热词就直接点了进去，因为飞行汽车本身確实很有吸引力，要比替代火箭技术的神秘太空飞行器有意思得多。这主要是因为飞行汽车比较贴近民用。
飞行汽车是早就有的概念，很多电影和卡通动画里都有能飞行的汽车。
但一直以来，飞行汽车也只是停留在概念层面，根本没有技术支持去製造。
现在它被真正製造出来，而且从测试相关信息来看，飞行汽车確实可以投入应用。
测试过程持续了二十几分钟，期间汽车完成了直线飞行、大弧度转弯、向上仰冲等动作，其持续时间和飞行动作都表明它具有一定实用价值。以前也出现过低空飞行的载人装置，比如，磁悬浮摩托，但相关装置飞行的时间都很短，而且动力性能很差，一直只能停留在“概念』上。现在的测试飞行时间就超过二十分钟，再考虑相关技术应用在製造太空飞行器，说明测试出的性能远不是极限。新技术，有一定续航能力，未来自然有可能进行应用。
网络舆论也有很多人討论未来商业化的可能性。
技术是否支持是一方面，另一个很重要的问题是政策是否支持。
有专业的学者站出来表示，政-策是否支持还是要看是否能带来经济效益。
近年来，国內一直支持发展低空经济，並把低空经济作为经济发展的重要增长点。
飞行汽车，毫无疑问属於低空经济。
现有的低空经济包括无人机、直升飞机等，但带来的经济效益远远赶不上飞行汽车。
直升飞机，可不是一般家庭能买得起的。
直升飞机的配套要修建停机棚，一般人连停机的场地都没有，保养维护也是一大笔钱，还有专门的直升机驾驶员，肯定是非常不亲民的。无人机是有一定市场的，也是过去十几年时间最主要的低空经济领域。
但不参与战爭的情况下，无人机市场规模是有限的。
一般人根本用不上无人机，买来也只是当个玩具而已，真正应用也只有一些特殊场景。
这是市场规模受限的原因。
汽车就不一样了。
每家每户都会用到汽车，国际汽车市场是全球规模最大的製造业市场之一。
国际市场来看，整车市场规模每年能达到近三万亿美元，全產业链包括零部件、后市场、金融等领域，总计规模超过10万亿美元。十万亿美元，什么概念？
国內每年的生產总值也只有二十几万亿美元。
如果能多出一个飞行汽车的垄断性產业，所能带来的经济利益就太大了。
“如果多一个这样的產业，每年能额外带来万亿美元的gdp以及千亿美元为单位的税收。”“技术短期內不泄露，就会成为全球垄断性產业，后续会源源不断地带来巨额经济利益。”这是专业学者的分析。
在国內舆论热烈討论的时候，国际上也发布了一系列报导，报导的標题和內容比国內还要夸张一些。《张明浩团队製造出“哈利波特』电影中的飞行汽车！》
《能飞行的汽车，即將上市！》
《从今以后，汽车飞行不再是梦想，路空两用汽车才是未来方向！》
《zxz技术顛覆科技，飞行汽车改变生活！》
做报导的媒体有很多，还包括一些国际上的大媒体。
比如《泰晤士报》、《今日硅谷》，bbc电视，等等。 ↑返回顶部↑