第264章 知行星號卫星！飞行汽车和经济利益！（2 / 3）
连《华尔街日报》都发出了一篇报导，提及了江州机场出现的飞行汽车测试，並以此强调zxz物理以及科技研发的重要性。“现在已知zxz物理涉及到的技术，包括“无限电力传输』、“太空飞行器』、飞行汽车』，涵盖了电力、航天、交通等多个领域，未来必定能涉及到航空、运输等相关產业。”
“这项技术只掌握在东大团队手中，包括美利坚，也包括国际其他国家，要加大力度支持相关的基础物理以及科技研发……”“zxz物理相关技术，不能只被东大掌握……”
在zxz物理与技术方向上，国际已经產生了危机感，因为关键技术只掌握在东大手中，其他团队都是没有技术的，就连基础物理的研究都有缺失。技术落后，是非常可怕的事情，代表未来高端科技领域会落后。
在科技方面，美利坚和其盟友们一直都处在世界前沿，而面对新的物理、新的科技，他们忽然发现自己落后了，而且不是落后一点点，而是远远落后。一些政-客去做相关的调研，联繫了几个zxz物理团队，得到的结论是，zxz物理方面只是跟著东大团队研发。东大相关团队公开了一些基础物理內容，他们就依照公开內容进行研究，一直到现在，甚至连公开的內容都没有赶上，復刻都做不了。哪怕把几个团队的技术集中在一起，也依旧远远落后，连最基础的zxz波都製造不出来，更別说掌握zxz波技术了。在眾多舆论影响下，国际汽车金融领域受到了直接衝击。
资本，看的是未来预期。
当有了飞行汽车以后，传统的汽车產业当然不会被看好，所有汽车公司的股价都在跌。
作为新能源汽车的龙头企业之一，马斯克的汽车公司当然也是如此，公司的股价一夜之间跌了六个点以上。马斯克刚下飞机就听到说张明浩团队在江州机场实验了飞行汽车。
他感到很不可思议，“这么快吗？”
“我和张明浩博士討论过zxz技术的应用，他说未来会应用於製造飞行汽车……”
“但，那是未来！怎么现在就有了？”
“这也太夸张了吧！”
马斯克对此有心理准备，但还是没有想到速度会这么快，连准备时间都没有。
公司的股价大跌倒是没什么，因为他的汽车公司股价本来就是虚高，適当跌一些，反正安全了一些。最重要的是未来预期。
当有了飞行汽车以后，谁还会看好传统汽车的未来呢？
马斯克都只能苦笑了，他的汽车公司一直代表新能源、新產业以及环保概念，只过了几年却沦为了“传统產业科技叠代速度也太快了吧！
他感嘆著，却根本没有时间休息，赶紧召集了公司高管召开了视频会议。
在会议上，眾人都认为，飞行汽车会对传统汽车市场造成一定的衝击，但短时间不会有太大的影响。这是因为飞行汽车的成本必定很高，初期发布不是普通人能买得起的。
另外，飞行汽车也不会占据全部市场。
未来十年、二十年，传统汽车依旧是主流。
即便如此，马斯克还是下定决心组建zxz物理以及技术研发团队，为此还专门成立了新公司。同时，也和各个zxz物理团队进行合作，並给予一定的研发经费支持。
这样一来，未来有了zxz波技术，他们就能第一时间掌握並进行应用。
当舆论討论飞行汽车的时候，上级部门也连续召开会议，討论的核心点有两个。
一个是未来飞行汽车的市场化问题。
就像是舆论上学者的分析，上级部门衡量的是利益，某一项技术能带来巨大的经济利益，就一定要支持。国內近年来一直支持发展低空经济。
飞行汽车能带来巨大的经济利益，牵扯的是万亿美元以上的gdp，还能创造一个垄断性新型低空交通產业，所带来的吸引力太强了。上级部门召开会议討论的就不是技术了，而是要把事情敲定下来。
当確定要进行支持，下面的部门和人员自然就会完成相关配套的工作。
飞行汽车涉及到交通法规、管理、安全性、驾驶等一系列问题，只要確定会支持產业，任何问题都能够得到解决。在相关工作中，技术保密性是个大问题。
zxz波转化动力技术，涉及到了军-用和航-天科技，而技术保密性也关係到了是否能发展一个垄断性產业。所以市场化应用的前提是必须保证技术不能被轻易逆向破解。
上级部门討论的第二个核心就是zxz技术在军-事、航天等领域的应用了。
这方面，李老师直接做了个报告。 ↑返回顶部↑
“这项技术只掌握在东大团队手中，包括美利坚，也包括国际其他国家，要加大力度支持相关的基础物理以及科技研发……”“zxz物理相关技术，不能只被东大掌握……”
在zxz物理与技术方向上，国际已经產生了危机感，因为关键技术只掌握在东大手中，其他团队都是没有技术的，就连基础物理的研究都有缺失。技术落后，是非常可怕的事情，代表未来高端科技领域会落后。
在科技方面，美利坚和其盟友们一直都处在世界前沿，而面对新的物理、新的科技，他们忽然发现自己落后了，而且不是落后一点点，而是远远落后。一些政-客去做相关的调研，联繫了几个zxz物理团队，得到的结论是，zxz物理方面只是跟著东大团队研发。东大相关团队公开了一些基础物理內容，他们就依照公开內容进行研究，一直到现在，甚至连公开的內容都没有赶上，復刻都做不了。哪怕把几个团队的技术集中在一起，也依旧远远落后，连最基础的zxz波都製造不出来，更別说掌握zxz波技术了。在眾多舆论影响下，国际汽车金融领域受到了直接衝击。
资本，看的是未来预期。
当有了飞行汽车以后，传统的汽车產业当然不会被看好，所有汽车公司的股价都在跌。
作为新能源汽车的龙头企业之一，马斯克的汽车公司当然也是如此，公司的股价一夜之间跌了六个点以上。马斯克刚下飞机就听到说张明浩团队在江州机场实验了飞行汽车。
他感到很不可思议，“这么快吗？”
“我和张明浩博士討论过zxz技术的应用，他说未来会应用於製造飞行汽车……”
“但，那是未来！怎么现在就有了？”
“这也太夸张了吧！”
马斯克对此有心理准备，但还是没有想到速度会这么快，连准备时间都没有。
公司的股价大跌倒是没什么，因为他的汽车公司股价本来就是虚高，適当跌一些，反正安全了一些。最重要的是未来预期。
当有了飞行汽车以后，谁还会看好传统汽车的未来呢？
马斯克都只能苦笑了，他的汽车公司一直代表新能源、新產业以及环保概念，只过了几年却沦为了“传统產业科技叠代速度也太快了吧！
他感嘆著，却根本没有时间休息，赶紧召集了公司高管召开了视频会议。
在会议上，眾人都认为，飞行汽车会对传统汽车市场造成一定的衝击，但短时间不会有太大的影响。这是因为飞行汽车的成本必定很高，初期发布不是普通人能买得起的。
另外，飞行汽车也不会占据全部市场。
未来十年、二十年，传统汽车依旧是主流。
即便如此，马斯克还是下定决心组建zxz物理以及技术研发团队，为此还专门成立了新公司。同时，也和各个zxz物理团队进行合作，並给予一定的研发经费支持。
这样一来，未来有了zxz波技术，他们就能第一时间掌握並进行应用。
当舆论討论飞行汽车的时候，上级部门也连续召开会议，討论的核心点有两个。
一个是未来飞行汽车的市场化问题。
就像是舆论上学者的分析，上级部门衡量的是利益，某一项技术能带来巨大的经济利益，就一定要支持。国內近年来一直支持发展低空经济。
飞行汽车能带来巨大的经济利益，牵扯的是万亿美元以上的gdp，还能创造一个垄断性新型低空交通產业，所带来的吸引力太强了。上级部门召开会议討论的就不是技术了，而是要把事情敲定下来。
当確定要进行支持，下面的部门和人员自然就会完成相关配套的工作。
飞行汽车涉及到交通法规、管理、安全性、驾驶等一系列问题，只要確定会支持產业，任何问题都能够得到解决。在相关工作中，技术保密性是个大问题。
zxz波转化动力技术，涉及到了军-用和航-天科技，而技术保密性也关係到了是否能发展一个垄断性產业。所以市场化应用的前提是必须保证技术不能被轻易逆向破解。
上级部门討论的第二个核心就是zxz技术在军-事、航天等领域的应用了。
这方面，李老师直接做了个报告。 ↑返回顶部↑