第175章 这是两位拉导一边倒（2 / 4）
然而就连在束龙身后不到15米的维斯塔潘都在向车队反馈，他甚至都看不清束龙车尾的示位灯。
看得出来赛会確实很想將比赛恢復起来，安全车就这么一直带著所有赛车围著绕圈圈，想看看能不能利用f1的雨胎排水能力把赛道的条件跑好一点。
但现在已经不是排不排得了水的问题，严重的积水让安全车都完全没有办法把速度提起来，没有充足的动能来加热制动系统，束龙现在已经感觉他的剎车有点不管用了。
距离最后的时限还剩50分钟的时候，迫於无奈又一个红旗被出示了出来，这样的话基本已经可以確定比赛將被彻底终止。
按照规则將依照目前的排序决定本场比赛的位次，束龙直接获得了本场比利时大奖赛的冠军，但是所有人都只能获得一半的积分。
原本还因为束龙的到来感觉压力山大的汉密尔顿总算鬆了一口气。
如果按照正常的比赛节奏进行，p2和p4之间的差距意味著维斯塔潘將会直接反追6分，现在积分对半砍就只追回了3分。
看样子上来一个束龙可能还不完全算是一件坏事，如果红牛的两人自己就打得不可开交，那么今年他的第八冠还是希望很大的。
只是这才哪到哪啊
夏休过后从比利时一直到义大利的蒙扎是三场连续的背靠背比赛周，这也就意味著四天后汉密尔顿从周五的练习赛开始又要承受前排一抗二的压力。
比利时的周日正赛日到荷兰的周四媒体日相隔没有几天，但围场內却是发生了一系列堪称地震般的变动。
首先便是阿尔法罗密欧方面有记者透露出了部分消息，说kimi可能將会在义大利站官宣自己下赛季退役的消息。
而伴隨著这个情报一同流出的，还有博塔斯可能已经与阿尔法罗密欧达成了一项多年合约的传闻。
嗯哼！
梅奔虽然目前一直吊著博塔斯和拉塞尔两边的胃口，但明眼人都能看得出来，待今年的年度冠军竞爭格局稳定下来之后，博塔斯必然会成为被捨弃掉的那一方。
所以这位围场继巴里切罗之后又一位的传奇僚机决定不再坐以待毙，在被车队开除和自己离开这两个选项中，选择了由自己体面地离开。
与此同时得到了梅奔內部確切的席位轮换情报，佩雷兹那边也正式开始了他的一系列动作，一边尝试与梅赛德斯联繫看看他们有没有收留自己的意思，一边又与威廉士就明年的席位问题展开协商
不过这些消息对於汉密尔顿来说可能就没那么友好了。
没有下赛季的席位压力，再加上养老车队的多年合约保障，很显然在接下来10场大奖赛里基本上已经指望不了博塔斯还能留存有几分证明自己的斗志，来帮他抵挡住两台红牛的强势顶撞。
先不说博塔斯还会不会积极地履行属於二號车手的职责，他能不在比赛里任性宣泄一下这几年的怨气就算不错的了。
头疼！
先前toto不是还信誓旦旦地保证，说短时间內法拉利並没有积极接纳束龙的可能，红牛內部存在的党爭可能也暂时不会让束龙成为红牛即战力来的吗？
按照原本预估好的剧本，束龙即便回归最大的可能也是在小红牛过度完2021赛季才对。
现在局面变化的怎么这么快.难不成是英国大奖赛的那一撞和匈牙利的一桿清台促成了红牛內部下定了决心？
当然梅赛德斯固然忧心忡忡，车迷们对於眼下的这幅战况完全可以说是乐见其成。
眼瞅著窝法今年暂时还在乙烷的状態，绝大部分观眾都將重点转移到了红牛和梅奔的世纪大战上边，而束龙的到来更是毫无疑问將车手和车队总冠军都双双掛上了悬念。
打！就喜欢看到血流成河！
荷兰大奖赛的一练汉密尔顿荣登榜首，但两台红牛紧隨其后，整体秒差从1：11.500到1：11.597之间均匀分布。
这已经可以说不是赛车竞爭力和车手技术区別造成的差距，赛道上微弱的风向转变，一点点尾流或是脏空气的干扰都有可能形成这样的成绩差异。
后方是两台1：11.6开头的法拉利，再后面才是已经在1：11.7领域的博塔斯。 ↑返回顶部↑
看得出来赛会確实很想將比赛恢復起来，安全车就这么一直带著所有赛车围著绕圈圈，想看看能不能利用f1的雨胎排水能力把赛道的条件跑好一点。
但现在已经不是排不排得了水的问题，严重的积水让安全车都完全没有办法把速度提起来，没有充足的动能来加热制动系统，束龙现在已经感觉他的剎车有点不管用了。
距离最后的时限还剩50分钟的时候，迫於无奈又一个红旗被出示了出来，这样的话基本已经可以確定比赛將被彻底终止。
按照规则將依照目前的排序决定本场比赛的位次，束龙直接获得了本场比利时大奖赛的冠军，但是所有人都只能获得一半的积分。
原本还因为束龙的到来感觉压力山大的汉密尔顿总算鬆了一口气。
如果按照正常的比赛节奏进行，p2和p4之间的差距意味著维斯塔潘將会直接反追6分，现在积分对半砍就只追回了3分。
看样子上来一个束龙可能还不完全算是一件坏事，如果红牛的两人自己就打得不可开交，那么今年他的第八冠还是希望很大的。
只是这才哪到哪啊
夏休过后从比利时一直到义大利的蒙扎是三场连续的背靠背比赛周，这也就意味著四天后汉密尔顿从周五的练习赛开始又要承受前排一抗二的压力。
比利时的周日正赛日到荷兰的周四媒体日相隔没有几天，但围场內却是发生了一系列堪称地震般的变动。
首先便是阿尔法罗密欧方面有记者透露出了部分消息，说kimi可能將会在义大利站官宣自己下赛季退役的消息。
而伴隨著这个情报一同流出的，还有博塔斯可能已经与阿尔法罗密欧达成了一项多年合约的传闻。
嗯哼！
梅奔虽然目前一直吊著博塔斯和拉塞尔两边的胃口，但明眼人都能看得出来，待今年的年度冠军竞爭格局稳定下来之后，博塔斯必然会成为被捨弃掉的那一方。
所以这位围场继巴里切罗之后又一位的传奇僚机决定不再坐以待毙，在被车队开除和自己离开这两个选项中，选择了由自己体面地离开。
与此同时得到了梅奔內部確切的席位轮换情报，佩雷兹那边也正式开始了他的一系列动作，一边尝试与梅赛德斯联繫看看他们有没有收留自己的意思，一边又与威廉士就明年的席位问题展开协商
不过这些消息对於汉密尔顿来说可能就没那么友好了。
没有下赛季的席位压力，再加上养老车队的多年合约保障，很显然在接下来10场大奖赛里基本上已经指望不了博塔斯还能留存有几分证明自己的斗志，来帮他抵挡住两台红牛的强势顶撞。
先不说博塔斯还会不会积极地履行属於二號车手的职责，他能不在比赛里任性宣泄一下这几年的怨气就算不错的了。
头疼！
先前toto不是还信誓旦旦地保证，说短时间內法拉利並没有积极接纳束龙的可能，红牛內部存在的党爭可能也暂时不会让束龙成为红牛即战力来的吗？
按照原本预估好的剧本，束龙即便回归最大的可能也是在小红牛过度完2021赛季才对。
现在局面变化的怎么这么快.难不成是英国大奖赛的那一撞和匈牙利的一桿清台促成了红牛內部下定了决心？
当然梅赛德斯固然忧心忡忡，车迷们对於眼下的这幅战况完全可以说是乐见其成。
眼瞅著窝法今年暂时还在乙烷的状態，绝大部分观眾都將重点转移到了红牛和梅奔的世纪大战上边，而束龙的到来更是毫无疑问將车手和车队总冠军都双双掛上了悬念。
打！就喜欢看到血流成河！
荷兰大奖赛的一练汉密尔顿荣登榜首，但两台红牛紧隨其后，整体秒差从1：11.500到1：11.597之间均匀分布。
这已经可以说不是赛车竞爭力和车手技术区別造成的差距，赛道上微弱的风向转变，一点点尾流或是脏空气的干扰都有可能形成这样的成绩差异。
后方是两台1：11.6开头的法拉利，再后面才是已经在1：11.7领域的博塔斯。 ↑返回顶部↑