九百零七 全球瞩目事件（3 / 4）
“因为他在威胁你的安全，你知道前面一段时间我们已经跟各国政府商量好了，就在一个月之后去开拓那个世界。而这个计划的关键就是你，如果你出事的话，那么这个计划就彻底搁浅了。也就是说不仅我们探索不到那个世界，世界各国的政府也探测不到——简单来跟你说吧，就是这个家伙影响到了各国政府的利益，所以我们达成一致，动用一切可能的手段消灭他。”陈和尚解释：“他和全世界为敌，死是一定的事情。”
“牛逼啊！”李欢感叹：“我以前光是听说过，与全世界为敌的人出现在小说和漫画里面，就连稍微成熟一点的电影编剧都不敢编这种剧情，因为连我都知道，如果一个人跟全世界为敌的话，那么他肯定死定了……没想到现在看到一个现实版。这家伙真是勇者，不过我也没想到现在我竟然能这么重要了，哈哈哈，那么说我现在的身份还是全球的国宝了？”李欢听到全世界政府为了保护自己的安全，出尽
了各种手段猎杀杰佛森，心里还有点小得意。
被全世界政府一起追杀，那杰弗森死定了，无论他有什么本事他都死定了，因为无论他的本事有再大，他都不可能逃得过全世界的追杀。李欢听到这个消息之后也算松了口气，因为接下来就靠自己的掌控了，如果说跟着小飞计算出来的飞行参数飞行，没有那个家伙捣乱的话，自己还是有很大把握把飞机安全迫降的。
“好了，现在你也不用想其他的事情了，你就想怎么把飞机安全着陆就可以了，因为现在我们已经没有多少时间了。”陈和尚说完，顿了顿，又问道：“我在问你，我这边有一个空军的参谋说，因为你们的飞行速度一直很慢，所以你的航油是不是已经不多了，是不是已经支持不到我们飞到预定地点了？”
“是。”李欢老老实实地回答。
“那你怎么不说呢！”陈和尚怒了：“这是开玩笑的事情吗？”
“说了又什么用？”李欢反问：“当时我以为有那个家伙存在，其实我的危险不在于航油和其他的方面，而是在于他的诅咒，如果说我提出过多的要求的话，你们还会派人来救我。这样我不就是把更多的人卷入到了危险之中吗？这种事情我是做不出来的，这本来就是我自己的事情，连累了飞机上的这些摄制组的员工，我已经很感到愧疚了，我不可能再连累其他人。”
“那你怎么现在又说了？”陈和尚反问。
陈和尚问这句话的时候，怒气冲冲，他所在的机场指挥塔楼里面，现在已经堆满了人。李欢还不知道，全世界的政府为了自己的安全抹杀了杰佛森，这已经是他们能做到的最好的事情了，接下来，就是看怎么让飞机安全落地了。因为李欢安全所关系到的结果，所以国内政府现在组织了一批专业人才，正在为这架飞机想办法——那个说李欢航油不够用的空军参谋，就是后来的。
其实在临近要穿越到另外一个世界去的时候，关于川省地下军事基地里面那个传送门已经不那么保密了，当然这仅限于国内——因为要去到那个世界，必定要动用大量的军力和大量的物资，所以说这件事情根本也是瞒不过去的。今天在这个机场塔楼里面的都是知道李欢身份重要性的人，所以陈和尚在跟李欢对话的时候也没有瞒着大家，而是直接开了扬声器。
他们这些人之中基本上都是全部听过李欢名字，但是没有见过李欢真人的，他们对李欢的了解只是来源于别人的描述而已，大不了最多还有一个陈和尚的孙女婿。怎么说呢，好歹是上将的孙女婿，把必定是一个娇生惯养的吧？至于他怎么开的那个传送门，只有极少数的人才知道真相，剩下的人虽然知道有一个传送门跟李欢有关系，只要李欢一死那个传送门就要关闭，但他们也不知道李欢究竟是怎么把这个传送门打开的，更多的人是以为李欢凭着运气，甚至是家世。
因为李欢的资料一直是绝密状态，大部分人肯定以为这是一个官二代。
可刚刚李欢和陈和尚那番对话，却又把他们都震撼到了，这绝对不是一个官二代，他甚至不是大家之前想象的那种人，他不会贪生怕死。怎么说呢，就算把在座的各位拉到那架飞机上，变成现在李欢的位置，他们也没有多少人有李欢这样的觉悟，没有办法，人在生命受到威胁的时候，总是会把道德水准降到最低。李欢能在这种情况下还为其他人考虑，他的道德水准已经是非常非常之高了。
不过接下来李欢那句话又让大家哭笑不得。
“现在不一样了啊！”李欢理所当然地说道：“一开始我是怕他会再诅咒我们这个航班，连累到其他的人，不过现在那个家伙死了，那么我们就不能全看运气了，能努力还是努力一把——我觉得我还能够抢救一下的——现在主要是没有航油……不是有什么空中加油吗？能不能派个加油机过来呢？现在其他的问题倒是没有了，油料才是最重要的问题。”
说完，李欢好像觉得自己发现了新大陆一般：“对呀，我们可以用空中加油啊，只要有足够的油料我一定能飞到指定的地点在迫降的，现在这个位置迫降太危险了，那我还不如当初就一头栽下去呢。老爷子，你看看能不能给我安排一架加油机给我补满了油料之后我再跟着前面两架战机的导航，飞到我们预定的位置去迫降。”
空中加油？众人你看看我，我看看你，这小子胆子也太大了。
就好像前面所说的，在现在李欢所处的位置和他所经历的情况，有他这样的心胸已经是很不错的了，把机场航站楼里大部分的人弄到那个位置上去，可能连他还不如。所以李欢还能说出这些话来，并没有人嘲笑他——但李欢这个极端不专业的建议，还是在紧张的气氛中把大家都笑了。
空中加油，那可不是民航能干的事情。
空中加油技术是在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。现代空中加油机及其空中加油技术已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，受到世界各国的高度重视。
早在20世纪30年代中期，空中加油技术首先由英国考伯汉爵士用于跨大西洋商业航空飞行。
二战结束后，空中加油在军事上的运用越来越普遍。冷战时期，空中加油已成为核威慑的主要保障手段。此后，空中加油几乎被所有大国用作向遥远地区部署轰炸机、运输机、战斗机的主要手段。
由于空中加油技术对远征机动作战十分重要，世界上已有31个国家装备空中加油机。
花旗国是使用加油机最多的国家。美空军共装备600余架空中加油机，其中大部分为KC-135，花旗国海军陆战队装备75架KC-130；其次是英国，共装备20架VC10和6架”三星”500型加油机；第三位是俄罗斯，装备21架伊尔-76加油机。
花旗国海军和大多数其它国家普遍采用软式空中加油技术。
系统的主要设备是加油吊舱或加油平台。吊舱挂在加油机左右翼下，有些加油机还可以装在机身后部外侧。加油平台装在机身尾舱或弹舱内。吊舱包括动力装置、软管收放及响应系统、输油系统和控制系统四部分。
动力装置一般采用冲压空气涡轮，该装置能够在迎面气流作用下驱动液压泵或燃油泵旋转，提供输油及收放软管所需的动力。另外，有些小型吊舱不设动力装置而从加油机取得液压源或电源。
软管收放及响应系统用于不加油时贮存加油软管，加油时放出及收回软管，保持软管一定的张力，防止软管过度松弛而甩动或张力过大而导致加油机和受油机意外脱开。
输油系统包括加油泵、调压系统、加油软管及锥套（加油接头、稳定伞及整流罩的总称）。输油系统靠作用在锥套上的气动力使软管放到全拖曳位置，稳定伞保持加油接头稳定并作为受油机对接时瞄准的“靶子”。受油机的受油接头进入稳定伞内即可沿伞的骨架滑入加油接头并与之啮合及锁定。来自加油机的压燃油经吊舱加油泵增压后经输油系统、加油接头、受油插头进入受油机。调压系统对加油泵的工作状态进行适时控制，以保持加油接头入口压力在规定范围内（通常为0.34±0.03MPa）变化，既可获得最高的加油率，又使受油机处于安全压力状态工作。加油完毕后受油机减速，当软管放至全拖曳位置，软管张力超过一定值时，加油接头与受油插头即脱开。 ↑返回顶部↑
“牛逼啊！”李欢感叹：“我以前光是听说过，与全世界为敌的人出现在小说和漫画里面，就连稍微成熟一点的电影编剧都不敢编这种剧情，因为连我都知道，如果一个人跟全世界为敌的话，那么他肯定死定了……没想到现在看到一个现实版。这家伙真是勇者，不过我也没想到现在我竟然能这么重要了，哈哈哈，那么说我现在的身份还是全球的国宝了？”李欢听到全世界政府为了保护自己的安全，出尽
了各种手段猎杀杰佛森，心里还有点小得意。
被全世界政府一起追杀，那杰弗森死定了，无论他有什么本事他都死定了，因为无论他的本事有再大，他都不可能逃得过全世界的追杀。李欢听到这个消息之后也算松了口气，因为接下来就靠自己的掌控了，如果说跟着小飞计算出来的飞行参数飞行，没有那个家伙捣乱的话，自己还是有很大把握把飞机安全迫降的。
“好了，现在你也不用想其他的事情了，你就想怎么把飞机安全着陆就可以了，因为现在我们已经没有多少时间了。”陈和尚说完，顿了顿，又问道：“我在问你，我这边有一个空军的参谋说，因为你们的飞行速度一直很慢，所以你的航油是不是已经不多了，是不是已经支持不到我们飞到预定地点了？”
“是。”李欢老老实实地回答。
“那你怎么不说呢！”陈和尚怒了：“这是开玩笑的事情吗？”
“说了又什么用？”李欢反问：“当时我以为有那个家伙存在，其实我的危险不在于航油和其他的方面，而是在于他的诅咒，如果说我提出过多的要求的话，你们还会派人来救我。这样我不就是把更多的人卷入到了危险之中吗？这种事情我是做不出来的，这本来就是我自己的事情，连累了飞机上的这些摄制组的员工，我已经很感到愧疚了，我不可能再连累其他人。”
“那你怎么现在又说了？”陈和尚反问。
陈和尚问这句话的时候，怒气冲冲，他所在的机场指挥塔楼里面，现在已经堆满了人。李欢还不知道，全世界的政府为了自己的安全抹杀了杰佛森，这已经是他们能做到的最好的事情了，接下来，就是看怎么让飞机安全落地了。因为李欢安全所关系到的结果，所以国内政府现在组织了一批专业人才，正在为这架飞机想办法——那个说李欢航油不够用的空军参谋，就是后来的。
其实在临近要穿越到另外一个世界去的时候，关于川省地下军事基地里面那个传送门已经不那么保密了，当然这仅限于国内——因为要去到那个世界，必定要动用大量的军力和大量的物资，所以说这件事情根本也是瞒不过去的。今天在这个机场塔楼里面的都是知道李欢身份重要性的人，所以陈和尚在跟李欢对话的时候也没有瞒着大家，而是直接开了扬声器。
他们这些人之中基本上都是全部听过李欢名字，但是没有见过李欢真人的，他们对李欢的了解只是来源于别人的描述而已，大不了最多还有一个陈和尚的孙女婿。怎么说呢，好歹是上将的孙女婿，把必定是一个娇生惯养的吧？至于他怎么开的那个传送门，只有极少数的人才知道真相，剩下的人虽然知道有一个传送门跟李欢有关系，只要李欢一死那个传送门就要关闭，但他们也不知道李欢究竟是怎么把这个传送门打开的，更多的人是以为李欢凭着运气，甚至是家世。
因为李欢的资料一直是绝密状态，大部分人肯定以为这是一个官二代。
可刚刚李欢和陈和尚那番对话，却又把他们都震撼到了，这绝对不是一个官二代，他甚至不是大家之前想象的那种人，他不会贪生怕死。怎么说呢，就算把在座的各位拉到那架飞机上，变成现在李欢的位置，他们也没有多少人有李欢这样的觉悟，没有办法，人在生命受到威胁的时候，总是会把道德水准降到最低。李欢能在这种情况下还为其他人考虑，他的道德水准已经是非常非常之高了。
不过接下来李欢那句话又让大家哭笑不得。
“现在不一样了啊！”李欢理所当然地说道：“一开始我是怕他会再诅咒我们这个航班，连累到其他的人，不过现在那个家伙死了，那么我们就不能全看运气了，能努力还是努力一把——我觉得我还能够抢救一下的——现在主要是没有航油……不是有什么空中加油吗？能不能派个加油机过来呢？现在其他的问题倒是没有了，油料才是最重要的问题。”
说完，李欢好像觉得自己发现了新大陆一般：“对呀，我们可以用空中加油啊，只要有足够的油料我一定能飞到指定的地点在迫降的，现在这个位置迫降太危险了，那我还不如当初就一头栽下去呢。老爷子，你看看能不能给我安排一架加油机给我补满了油料之后我再跟着前面两架战机的导航，飞到我们预定的位置去迫降。”
空中加油？众人你看看我，我看看你，这小子胆子也太大了。
就好像前面所说的，在现在李欢所处的位置和他所经历的情况，有他这样的心胸已经是很不错的了，把机场航站楼里大部分的人弄到那个位置上去，可能连他还不如。所以李欢还能说出这些话来，并没有人嘲笑他——但李欢这个极端不专业的建议，还是在紧张的气氛中把大家都笑了。
空中加油，那可不是民航能干的事情。
空中加油技术是在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。现代空中加油机及其空中加油技术已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，受到世界各国的高度重视。
早在20世纪30年代中期，空中加油技术首先由英国考伯汉爵士用于跨大西洋商业航空飞行。
二战结束后，空中加油在军事上的运用越来越普遍。冷战时期，空中加油已成为核威慑的主要保障手段。此后，空中加油几乎被所有大国用作向遥远地区部署轰炸机、运输机、战斗机的主要手段。
由于空中加油技术对远征机动作战十分重要，世界上已有31个国家装备空中加油机。
花旗国是使用加油机最多的国家。美空军共装备600余架空中加油机，其中大部分为KC-135，花旗国海军陆战队装备75架KC-130；其次是英国，共装备20架VC10和6架”三星”500型加油机；第三位是俄罗斯，装备21架伊尔-76加油机。
花旗国海军和大多数其它国家普遍采用软式空中加油技术。
系统的主要设备是加油吊舱或加油平台。吊舱挂在加油机左右翼下，有些加油机还可以装在机身后部外侧。加油平台装在机身尾舱或弹舱内。吊舱包括动力装置、软管收放及响应系统、输油系统和控制系统四部分。
动力装置一般采用冲压空气涡轮，该装置能够在迎面气流作用下驱动液压泵或燃油泵旋转，提供输油及收放软管所需的动力。另外，有些小型吊舱不设动力装置而从加油机取得液压源或电源。
软管收放及响应系统用于不加油时贮存加油软管，加油时放出及收回软管，保持软管一定的张力，防止软管过度松弛而甩动或张力过大而导致加油机和受油机意外脱开。
输油系统包括加油泵、调压系统、加油软管及锥套（加油接头、稳定伞及整流罩的总称）。输油系统靠作用在锥套上的气动力使软管放到全拖曳位置，稳定伞保持加油接头稳定并作为受油机对接时瞄准的“靶子”。受油机的受油接头进入稳定伞内即可沿伞的骨架滑入加油接头并与之啮合及锁定。来自加油机的压燃油经吊舱加油泵增压后经输油系统、加油接头、受油插头进入受油机。调压系统对加油泵的工作状态进行适时控制，以保持加油接头入口压力在规定范围内（通常为0.34±0.03MPa）变化，既可获得最高的加油率，又使受油机处于安全压力状态工作。加油完毕后受油机减速，当软管放至全拖曳位置，软管张力超过一定值时，加油接头与受油插头即脱开。 ↑返回顶部↑