第54章 徐舟野,你跟踪我?(1 / 6)

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  第二天,徐舟野有个品牌方的活动,没办法和宋清嘉一起去车队。
  他站在一旁,歪著头看宋清嘉锁好车门,发动引擎,车窗摇下来,露出一张素净的脸。
  “晚上我去接你。”他说。
  “不用。”宋清嘉掛上倒挡,看了他一眼,“我不知道什么时候下班。”
  “那你快下班给我打电话。”
  “嗯。”
  车窗摇上去了,她打了把方向,车子驶出车位,消失在地库的尽头。
  徐舟野站在原地看了一会儿,才拉开自己的车门坐进去。
  品牌活动在浦东一家五星级酒店,赞助商的新品发布会,他只需要露个面,站几分钟台,回答几个事先对过稿的问题,再跟几个vip客户合个影。
  流程不复杂,但他就是提不起兴致。
  有这时间,他寧可泡在模擬器上,哪怕跑一千遍同一条赛道,也比站在这里笑到嘴角发僵强。
  但他没得选。
  商业活动是车手合同的一部分,尤其是车队赞助商的活动,基本没办法推。
  也不是没办法推,主要还是车队老板沈晏回太黑心,连亲表弟都要压榨著替他赚钱。
  他站在背景板前,对著镜头扯出一个標准的笑,快门声噼里啪啦响成一片。脑子里想的却是昨晚在天台上,她把酒渡进他嘴里的那个瞬间。
  ——
  宋清嘉照旧先去了趟餐厅,买了一杯美式。路上碰到好些个同部门的同事,点头打了招呼。
  回到办公室,她就把昨天在赛道上採集的数据调了出来。
  屏幕上一排排曲线和数据表,她一行一行地过,手指在触摸板上滑动,眉心微蹙。
  林柏晟的数据显示,中高速弯的出弯速度比模擬值低了將近零点七公里每小时。
  徐舟野的数据也好不到哪里去,虽然他的圈速快了不少,但在同样的弯角,出弯速度的损失几乎一样。
  问题不在车手,在车。
  前翼的下压力数值在风洞和直道上表现合格,一旦进入连续的中高速弯,气流的稳定性就会下降,导致车手不敢在出弯时全油门。
  她咬著笔帽,盯著屏幕上那几条曲线,脑子里飞快地过著各种可能性。
  端板开口的角度?涡流控制区的气流分离点?还是底板边缘的密封出了问题?
  她一忙起来就忘了时间,等她把几种假设都跑了一遍初步模擬,再抬头看窗外,天已经黑了。
  拿起手机,屏幕上有三条未读消息,全是徐舟野的。
  六点十分:【我这边结束了,你几点下班?】
  六点四十五:【还没回?又加班?】
  最后一条,两分钟前:【我来接你。】 ↑返回顶部↑

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