第182章 幸福的卡车司机：纯电卡车的旅途（1 / 2）
卡车內部，陈寧看著內部空间很是惊讶。
这辆卡车的车头和市面上的卡车车头完全不一样。这卡车车头前后比较长，上面升顶，下面下沉。
因为车头没有发动机，所以就腾出来了大量的空间。
从前排座位到后面，竟然有两节台阶，后面空间直接做了下沉空间。这个下沉和上面的升顶设计，高度竟然可以让人直立站著。
“咱们这个高度有多高啊？”
陈寧好奇地问跟著一起进来的设计师。
“后面的高度有一米八五，大多数人都可以在这里站立。我们当初设计这个空间的目的，就是想让长途货车司机能有一个良好的休息地方。其实这里就相当於一个小家，这里有冰箱，有空调，这里还有一个小的淋浴间，这边还有电磁炉可以吃饭，这是一个热水器……”
设计师开始逐个讲解功能，后面的空间是一个独立的空间。这里高度一米八，前后宽两米，左右宽两米二。
在如此的小空间內，设计者安置了一个摺叠床，摺叠起来床一米二，完全展开后可以变成一米八。如此一来，一个人睡的时候一米二就足够了。
如果是两个司机同时休息，展开后一米八也足够了。
这就是一个小家，里面有一个小淋浴室，虽然空间不大，但可以容纳一个人洗澡。
还可以做饭，还有冰箱，有独立空调，还有一些储物空间。淋浴间內还可以上厕所。
“我们的目的，就是给司机一个更好的休息时间。毕竟很多货车司机需要长途驾驶。我们做过调查，我们国內很多长途货车司机，都是两个司机轮流开车，很多时候都是人休息车子不休息。有了这么一个空间，一个人休息的时候可以休息得更好。如果晚上停车休息，在车子里休息也能睡得更好。货车司机，很多是不捨得在外面住酒店的……”
设计师的话让陈寧点点头，大货车司机確实是一个辛苦的职业。现在有了这么大的空间，可以大大改善司机的休息环境。
现场热闹了起来，最终在整个期待当中，这次旅途正式开始了。
陈寧和另一个记者分別乘坐两辆卡车，每辆卡车都配备了两个司机。不过由於有记者，另一个司机和拍摄团队乘坐拍摄车。
拍摄车包括四辆星耀v9和一辆星耀k9。
整个车队由四辆纯电mpv、两辆纯电重卡和一辆纯电大巴车组成。
这次星耀汽车要展示的，就是全方位的纯电出行。
车队出发后很快就上了高速。
到了高速上，货车司机直接启动智能辅助驾驶，启动之后驾驶变得轻鬆起来。只需要负责方向盘就可以了。再说了货车不需要频繁变道，驾驶起来很轻鬆。
“刘师傅，你觉得这辆车和你平时开的车有什么区別？”
陈寧坐在副驾驶採访道。
“区別太大了，首先就是驾驶变得非常轻鬆。以前开火车，脚要一直放在油门上面，精神需要高度集中，所以开车很累。这辆车有个高阶辅助驾驶，你看现在我只需要手放在方向盘上就行了。开车更轻鬆了，也更安全了，毕竟疲劳驾驶是最危险的……”
司机笑著说。这款车他已经开过好多次了，所以介绍起来头头是道。
不仅驾驶更轻鬆，也更安全。
全车这么多摄像头，可以把周围的一切看得清清楚楚。简单看一眼，就知道能不能变道，变道安不安全。
“这款车动力1360匹马力，动力非常好。普通燃油重卡，动力也就五百多匹，动力越强，驾驶起来就越轻鬆。不管是变道超车什么的都会更快。车顶的雷射雷达和高清摄像头可以分析前方路况，特別是雷射雷达，探测距离在300米。不管是在夜晚还是在阴雨天，比人眼要看的远的多……”
伴隨著司机的介绍，陈寧也被震惊了。
她这次也算是长见识了，就好像用惯了老年机的人，突然拿到一部智能机，完全就是降维打击。 ↑返回顶部↑
这辆卡车的车头和市面上的卡车车头完全不一样。这卡车车头前后比较长，上面升顶，下面下沉。
因为车头没有发动机，所以就腾出来了大量的空间。
从前排座位到后面，竟然有两节台阶，后面空间直接做了下沉空间。这个下沉和上面的升顶设计，高度竟然可以让人直立站著。
“咱们这个高度有多高啊？”
陈寧好奇地问跟著一起进来的设计师。
“后面的高度有一米八五，大多数人都可以在这里站立。我们当初设计这个空间的目的，就是想让长途货车司机能有一个良好的休息地方。其实这里就相当於一个小家，这里有冰箱，有空调，这里还有一个小的淋浴间，这边还有电磁炉可以吃饭，这是一个热水器……”
设计师开始逐个讲解功能，后面的空间是一个独立的空间。这里高度一米八，前后宽两米，左右宽两米二。
在如此的小空间內，设计者安置了一个摺叠床，摺叠起来床一米二，完全展开后可以变成一米八。如此一来，一个人睡的时候一米二就足够了。
如果是两个司机同时休息，展开后一米八也足够了。
这就是一个小家，里面有一个小淋浴室，虽然空间不大，但可以容纳一个人洗澡。
还可以做饭，还有冰箱，有独立空调，还有一些储物空间。淋浴间內还可以上厕所。
“我们的目的，就是给司机一个更好的休息时间。毕竟很多货车司机需要长途驾驶。我们做过调查，我们国內很多长途货车司机，都是两个司机轮流开车，很多时候都是人休息车子不休息。有了这么一个空间，一个人休息的时候可以休息得更好。如果晚上停车休息，在车子里休息也能睡得更好。货车司机，很多是不捨得在外面住酒店的……”
设计师的话让陈寧点点头，大货车司机確实是一个辛苦的职业。现在有了这么大的空间，可以大大改善司机的休息环境。
现场热闹了起来，最终在整个期待当中，这次旅途正式开始了。
陈寧和另一个记者分別乘坐两辆卡车，每辆卡车都配备了两个司机。不过由於有记者，另一个司机和拍摄团队乘坐拍摄车。
拍摄车包括四辆星耀v9和一辆星耀k9。
整个车队由四辆纯电mpv、两辆纯电重卡和一辆纯电大巴车组成。
这次星耀汽车要展示的，就是全方位的纯电出行。
车队出发后很快就上了高速。
到了高速上，货车司机直接启动智能辅助驾驶，启动之后驾驶变得轻鬆起来。只需要负责方向盘就可以了。再说了货车不需要频繁变道，驾驶起来很轻鬆。
“刘师傅，你觉得这辆车和你平时开的车有什么区別？”
陈寧坐在副驾驶採访道。
“区別太大了，首先就是驾驶变得非常轻鬆。以前开火车，脚要一直放在油门上面，精神需要高度集中，所以开车很累。这辆车有个高阶辅助驾驶，你看现在我只需要手放在方向盘上就行了。开车更轻鬆了，也更安全了，毕竟疲劳驾驶是最危险的……”
司机笑著说。这款车他已经开过好多次了，所以介绍起来头头是道。
不仅驾驶更轻鬆，也更安全。
全车这么多摄像头，可以把周围的一切看得清清楚楚。简单看一眼，就知道能不能变道，变道安不安全。
“这款车动力1360匹马力，动力非常好。普通燃油重卡，动力也就五百多匹，动力越强，驾驶起来就越轻鬆。不管是变道超车什么的都会更快。车顶的雷射雷达和高清摄像头可以分析前方路况，特別是雷射雷达，探测距离在300米。不管是在夜晚还是在阴雨天，比人眼要看的远的多……”
伴隨著司机的介绍，陈寧也被震惊了。
她这次也算是长见识了，就好像用惯了老年机的人，突然拿到一部智能机，完全就是降维打击。 ↑返回顶部↑