第105章 码头全链路已就绪(1 / 4)

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  就在那帮黑帮老大驱车返回酒店的当口,
  各家航运公司的高管已陆续抵达马料水码头。
  这几个月紧锣密鼓地施工,马料水片区早已初具规模,主体工程基本落成。
  但路边仍有零星几个工人弯著腰,在新铺的步道旁栽种灌木与乔木,泥土还带著潮气。
  陈俊辉刚踏下轿车,阿来便领著一队人迎上前——工装笔挺、神情干练。
  他快步上前,双手稳稳握住陈俊辉的手,掌心微汗,声音压得极低:
  “辉哥。”
  “码头全链路已就绪,隨时能开闸作业。”
  陈俊辉頷首不语,隨即抬手示意,领著眾人缓步穿行於崭新的港区。
  “眼前这座,就是全新落成的马料水码头。”
  “我不夸海口——它比不上冬京港的吞吐体量,也难及纽约港的歷史分量,但它,是眼下全球自动化程度最高、流程最紧凑、响应最敏捷的智慧码头。”
  话音未落,身后几位大总彼此交换眼神,嘴角不动声色地一扯——心里早翻了个白眼。
  再智能有啥用?码头拼的是硬实力:泊位够不够宽、堆场够不够深、航道够不够畅。
  船靠不进来,货进不出去,再炫的系统也是摆设。
  面积,才是命门;吞吐量,才是底气。
  可面上没人拆台,全都点头微笑,仿佛真被这番话震住了。
  走完一圈,陈俊辉引眾人登上办公楼顶层观景平台。
  十几张长桌错落排开,每张桌上都搁著一台高倍双筒望远镜;
  一侧立著块雪白的移动白板,上面钉著一张高清俯瞰图——马料水码头的骨骼脉络纤毫毕现。
  陈俊辉指尖点向图纸中央:“今天这场实测,直截了当:
  一边是货柜作业线,一边是传统叉车散货线,比拼同一套货物从仓库运上船的全程耗时。”
  “货品统一配比,总重十万吨,品类涵盖轻纺、食品、精密机件——確保无偏差变量。”
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  “两组作业区距泊位距离一致,装卸起点与终点完全对齐。”
  “人员配置上,货柜队五百人,叉车队一千人——多出整整一倍。”
  马士基的安德斯听完,侧身同格雷德、科曼尔飞快交换目光。
  除了人数悬殊,整套方案挑不出半点猫腻。
  甚至因货柜方人少,表面看还略吃亏——这反倒让实验显得更可信。
  其余几家代表也纷纷点头,神色放鬆下来。
  陈俊辉抬手一扬,阿来立刻举枪朝天击发。 ↑返回顶部↑

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