第85章 ：天关工程（2 / 2）
还有，单纯的l1仅是数学层面的引力平衡点，属於动力学不稳定点位，没有固定空域、无法长期驻泊太空飞行器，必须依託晕轨道形成三维周期性闭合轨跡，太空飞行器才具备长期在轨驻泊的基础条件。
而所谓的晕轨道，是指围绕拉格朗日平衡点（l1/l2）运行的三维环状周期轨道，其轨跡像光晕环绕光点，因此得名“晕轨道”。
至於受控稳態，是指该轨道位於地月之间的核心引力临界区位，距地球约32.6万公里、距月球约5.4万公里，天然存在14至18天的准周期漂移，拥有lyapunov（李雅普诺夫）指数失稳特徵，无法依靠天体引力天然稳定，必须持续、高精度、微剂量的地人工修正太空飞行器轨道，抵消轨道天然的漂移，把动力学不稳定的晕轨道强制变成长期定点、姿態固定、位置不变的工程稳態轨道。
不然的话，短短数周的时间，太空飞行器就会彻底偏离预定空域，要么不知道飞去哪，要么坠毁在月面上。
也正因为其极高的驻泊难度、庞大的运维成本与苛刻的轨控要求，让目前所有国家都无法在此部署常驻型太空飞行器。
而天关一號之所以一定要驻泊在这条轨道上，不是因为郭逸他们想要挑战证明自己，而是因为这条轨道是向地月公转盘面外侧凸起的，能让天关一號24小时无地掩、无月遮，真正意义上对地球升空通道与整条地月主航道实现全时全域无死角监控。
简单来说的话，那就是谁能占据地月l1空域，谁就掌握了地月主航道的开关与生杀大权。
因为，太空飞行和地面开车不一样，不是想飞哪就能飞哪。
每一次从地球发射物资、舰船前往月球，或是从月球返航、从深空回归地月系统，为了最省燃料、最短时间、最低损耗，所有太空飞行器都会被天体引力约束，自动收敛到同一条最优转移弹道带上。
而这条匯聚所有最优航线的核心空域，就是所谓的地月主航道。
而地月l1空域就是整条地月主航道的唯一的核心拐点、必经节点、引力阀门！
因此，天关一號必须驻泊在地月l1北晕受控稳態轨道上。
这也是为什么郭逸他们会在发射矩阵里住三天的原因：天关工程是掌控进出宇宙的战略要地，必须亲眼目睹天关工程顺利启动他们才放心。
也正如此，当发射矩阵负责人听见工程能启动了，当即激动地朝下面的人大喊道：“各单位注意，天关工程正式启动，立即激活所有天关通讯设备！”
隨著命令下达，原本安静的管控室瞬间热闹了起来。 ↑返回顶部↑
而所谓的晕轨道，是指围绕拉格朗日平衡点（l1/l2）运行的三维环状周期轨道，其轨跡像光晕环绕光点，因此得名“晕轨道”。
至於受控稳態，是指该轨道位於地月之间的核心引力临界区位，距地球约32.6万公里、距月球约5.4万公里，天然存在14至18天的准周期漂移，拥有lyapunov（李雅普诺夫）指数失稳特徵，无法依靠天体引力天然稳定，必须持续、高精度、微剂量的地人工修正太空飞行器轨道，抵消轨道天然的漂移，把动力学不稳定的晕轨道强制变成长期定点、姿態固定、位置不变的工程稳態轨道。
不然的话，短短数周的时间，太空飞行器就会彻底偏离预定空域，要么不知道飞去哪，要么坠毁在月面上。
也正因为其极高的驻泊难度、庞大的运维成本与苛刻的轨控要求，让目前所有国家都无法在此部署常驻型太空飞行器。
而天关一號之所以一定要驻泊在这条轨道上，不是因为郭逸他们想要挑战证明自己，而是因为这条轨道是向地月公转盘面外侧凸起的，能让天关一號24小时无地掩、无月遮，真正意义上对地球升空通道与整条地月主航道实现全时全域无死角监控。
简单来说的话，那就是谁能占据地月l1空域，谁就掌握了地月主航道的开关与生杀大权。
因为，太空飞行和地面开车不一样，不是想飞哪就能飞哪。
每一次从地球发射物资、舰船前往月球，或是从月球返航、从深空回归地月系统，为了最省燃料、最短时间、最低损耗，所有太空飞行器都会被天体引力约束，自动收敛到同一条最优转移弹道带上。
而这条匯聚所有最优航线的核心空域，就是所谓的地月主航道。
而地月l1空域就是整条地月主航道的唯一的核心拐点、必经节点、引力阀门！
因此，天关一號必须驻泊在地月l1北晕受控稳態轨道上。
这也是为什么郭逸他们会在发射矩阵里住三天的原因：天关工程是掌控进出宇宙的战略要地，必须亲眼目睹天关工程顺利启动他们才放心。
也正如此，当发射矩阵负责人听见工程能启动了，当即激动地朝下面的人大喊道：“各单位注意，天关工程正式启动，立即激活所有天关通讯设备！”
隨著命令下达，原本安静的管控室瞬间热闹了起来。 ↑返回顶部↑