第65章：舆论开始（2 / 3）
按道理来说，这只是再普通不过的恶意別车所造成的追尾事故，就算车主是个百万网红，那也应该不会引起多大的舆论才对。
但是，在有心人的推波助澜下，从这场车祸引出来的几个话题就极具爭议性了。
第一：把自己的生命安全交给一段代码好吗？
万一驾驶系统遭到黑客攻击呢？
万一再次遇见这种意外情况呢？
万一程序突然失控呢？
人会犯错，难道程序就不会犯错吗？
既然都会犯错，那不如自己的生命安全自己把握。
所以，坚决抵制普及无人驾驶系统，更坚决抵制推广无人驾驶公共运输系统。
其次是一个老生常谈的话题：ai替代了人工，那那些被替代的人该怎么办？
经过这几个月的时间，民用机师培训与考核机构已经培训出不少工程机师了，但是，和民用机师培训与考核机构忙的脚不沾地相比，其他机甲机构就如同清水衙门一样事少的可怜。
因为，工程机甲数量不多，工作岗位更不多，所以，已经有一部分拿到工程机师证的司机至今没有工作收入，全靠积蓄活著。
也正如此，许多人认为不能大范围多行业普及ai，这会导致许多人丟了饭碗，被迫走上犯罪的道路。
第三个是人道主义的问题：该不该赔偿？
因为无人公交车还在试运营阶段，所以暂时没有乘客，因此，网红要求公交集团赔钱。
虽然他有错，不该变道急剎，但是，他受伤了啊，而公交集团只不过是损失了一辆破铜烂铁罢了。
所谓人命关天，人道至上，公交集团就应该赔他钱！
最后一个话题，也是参与人数最多的一个话题，同时还是引爆舆论的关键话题：那一家科技有限公司到底靠不靠谱？
那网红不但告了公交集团，还以危害公共运输安全的名义把那一家公司也给告了！
那网红认为他急剎了，无人公交车也应该急剎，因为是个人看见前车急剎也会跟著急剎。
但是，无人公交车並没急剎，导致了他的车辆严重受损，他本人更是受伤住院。
什么，是他突然变道急剎的错？
那问题来，程序的反应时间应该比人快吧？
既然如此，那就算他突然变道急剎了，以程序的反应速度那肯定是能急剎的吧！？
如果不能，如果程序比人的反应速度还要慢，那真相就只有一个：无人驾驶系统並不成熟，距离商业用途还有一段距离。
在不成熟的情况下推广应用无人驾驶系统，这不是拿大家的生命安全开玩笑吗？
这不是危害公共运输安全，那什么是危害公共运输安全？
既然那一家公司为了利益敢把拥有重大安全隱患的无人驾驶系统给大范围商业应用了，那难保那一家公司的其他技术也是如此。
如果真那样的话……
军用机甲，警用机甲，民用机甲，还有自律犬等等，都可能有重大的安全隱患！ ↑返回顶部↑
但是，在有心人的推波助澜下，从这场车祸引出来的几个话题就极具爭议性了。
第一：把自己的生命安全交给一段代码好吗？
万一驾驶系统遭到黑客攻击呢？
万一再次遇见这种意外情况呢？
万一程序突然失控呢？
人会犯错，难道程序就不会犯错吗？
既然都会犯错，那不如自己的生命安全自己把握。
所以，坚决抵制普及无人驾驶系统，更坚决抵制推广无人驾驶公共运输系统。
其次是一个老生常谈的话题：ai替代了人工，那那些被替代的人该怎么办？
经过这几个月的时间，民用机师培训与考核机构已经培训出不少工程机师了，但是，和民用机师培训与考核机构忙的脚不沾地相比，其他机甲机构就如同清水衙门一样事少的可怜。
因为，工程机甲数量不多，工作岗位更不多，所以，已经有一部分拿到工程机师证的司机至今没有工作收入，全靠积蓄活著。
也正如此，许多人认为不能大范围多行业普及ai，这会导致许多人丟了饭碗，被迫走上犯罪的道路。
第三个是人道主义的问题：该不该赔偿？
因为无人公交车还在试运营阶段，所以暂时没有乘客，因此，网红要求公交集团赔钱。
虽然他有错，不该变道急剎，但是，他受伤了啊，而公交集团只不过是损失了一辆破铜烂铁罢了。
所谓人命关天，人道至上，公交集团就应该赔他钱！
最后一个话题，也是参与人数最多的一个话题，同时还是引爆舆论的关键话题：那一家科技有限公司到底靠不靠谱？
那网红不但告了公交集团，还以危害公共运输安全的名义把那一家公司也给告了！
那网红认为他急剎了，无人公交车也应该急剎，因为是个人看见前车急剎也会跟著急剎。
但是，无人公交车並没急剎，导致了他的车辆严重受损，他本人更是受伤住院。
什么，是他突然变道急剎的错？
那问题来，程序的反应时间应该比人快吧？
既然如此，那就算他突然变道急剎了，以程序的反应速度那肯定是能急剎的吧！？
如果不能，如果程序比人的反应速度还要慢，那真相就只有一个：无人驾驶系统並不成熟，距离商业用途还有一段距离。
在不成熟的情况下推广应用无人驾驶系统，这不是拿大家的生命安全开玩笑吗？
这不是危害公共运输安全，那什么是危害公共运输安全？
既然那一家公司为了利益敢把拥有重大安全隱患的无人驾驶系统给大范围商业应用了，那难保那一家公司的其他技术也是如此。
如果真那样的话……
军用机甲，警用机甲，民用机甲，还有自律犬等等，都可能有重大的安全隱患！ ↑返回顶部↑