第996章 银河汽车的未来规划（9 / 14）
魏景海快步跟上，刘明远、张淮安和其他人也默默跟了过去。
陈澈没回头，只是抬起手：
“说了不用送，回去吧。”
他的语气不重，但那个摆手的动作，莫名让人不敢再跟。
魏景海脚步顿了顿，隨即还是继续往前走，只是速度相对慢了一些。
一群人就这么无声的穿过包厢门口的短廊，来到电梯间。
电梯门开著，包厢经理长按著按钮，站在电梯一侧，带著標准笑容。
陈澈在电梯前停下脚步，转过身看著一群不听话的人，伸出手：
“行了，就到这儿，魏总，银河这边你多上点心，比亚迪那边交由我负责，后面再做对接，有问题再找我。”
nsc准备30-50亿战略投资比亚迪，拿12%-15%股份，同时邀请比亚迪5-10亿投银河，做5%-8%小股东。
其中一个小关键，就是银河汽车要有自己的特点或者技术，就比如陈澈接下来准备大力发展的车机技术。
但在资本上，nsc可以定增+投资並行，签署比亚迪定增协议。
定增完成，nsc进入比亚迪董事会，任战略委员会委员。
错过这个村，就没这个店了。
今年比亚迪净利下滑、研发投入大，急需大额现金，还能谈一谈。
等比亚迪投入的技术成功，比如刀片电池等盈利，再想当比亚迪股东就难了，加上比亚迪车机弱，正是需要银河汽车的时候，今年可谓是最佳时机。
当然了，比亚迪再缺钱那也是一个大车企，陈澈没想过虎口夺食当什么大股东，更没有妄想干预经营权。
只做战略股东，比亚迪和银河深度合作即可，双方不止是绑定优质智能座舱供应商，代工和供应链亦可。
或者谈的好了，银河汽车出钱，联合研发、共享比亚迪的那些核心技术，尤其是他们刚起步的技术，並不难。
就像陈澈知道刀片电池一定会研发出来且效果很成功，可此时的比亚迪並不知道，他们会心动银河的现金支持。
到未来別说是比亚迪优先供货，利用比亚迪早期共享的刀片电池结构研发出银河自己的刀片电池也不难。
更何况，陈澈可知道比亚迪是一个什么样的大宝库，很多技术都可以合作共贏，最后帮助银河成为自主大车企。
这不是陈澈夸大，因为国內的车企几乎都是这么过来的。
奔驰也好、奥迪也好，都是以这种方式帮助华夏车企从零到一发展起来的。
国內车企出钱、出市场，国外车企共享技术研发资格，最后一步步化为己有，而这种方法成功率大的原因就是合作共贏、分摊风险，別看如今国產车成功了，但其实在那个年代大家都在赌。
或许在另外一个时空国產车没有成功，就像这个时空华夏国產车成功了，而拉美一些国家的市场却全部被外资占据。
又好比东欧一开始不比西欧弱，最后本国车企沦为西欧代工厂。
包括印度拥有路虎品牌的塔塔，看似是国產，其实全要购买外资技术。
站在后世的角度，陈澈是去捡漏比亚迪的技术，其实在这个时间段，无论是比亚迪还是银河內部都在赌。
比亚迪当然会赌，他们之所以大概率会同意银河的深度绑定，就是因为银河的成功和失败都是一半的概率，但眼前银河给他们的帮助和资金是实打实的。 ↑返回顶部↑
陈澈没回头，只是抬起手：
“说了不用送，回去吧。”
他的语气不重，但那个摆手的动作，莫名让人不敢再跟。
魏景海脚步顿了顿，隨即还是继续往前走，只是速度相对慢了一些。
一群人就这么无声的穿过包厢门口的短廊，来到电梯间。
电梯门开著，包厢经理长按著按钮，站在电梯一侧，带著標准笑容。
陈澈在电梯前停下脚步，转过身看著一群不听话的人，伸出手：
“行了，就到这儿，魏总，银河这边你多上点心，比亚迪那边交由我负责，后面再做对接，有问题再找我。”
nsc准备30-50亿战略投资比亚迪，拿12%-15%股份，同时邀请比亚迪5-10亿投银河，做5%-8%小股东。
其中一个小关键，就是银河汽车要有自己的特点或者技术，就比如陈澈接下来准备大力发展的车机技术。
但在资本上，nsc可以定增+投资並行，签署比亚迪定增协议。
定增完成，nsc进入比亚迪董事会，任战略委员会委员。
错过这个村，就没这个店了。
今年比亚迪净利下滑、研发投入大，急需大额现金，还能谈一谈。
等比亚迪投入的技术成功，比如刀片电池等盈利，再想当比亚迪股东就难了，加上比亚迪车机弱，正是需要银河汽车的时候，今年可谓是最佳时机。
当然了，比亚迪再缺钱那也是一个大车企，陈澈没想过虎口夺食当什么大股东，更没有妄想干预经营权。
只做战略股东，比亚迪和银河深度合作即可，双方不止是绑定优质智能座舱供应商，代工和供应链亦可。
或者谈的好了，银河汽车出钱，联合研发、共享比亚迪的那些核心技术，尤其是他们刚起步的技术，並不难。
就像陈澈知道刀片电池一定会研发出来且效果很成功，可此时的比亚迪並不知道，他们会心动银河的现金支持。
到未来別说是比亚迪优先供货，利用比亚迪早期共享的刀片电池结构研发出银河自己的刀片电池也不难。
更何况，陈澈可知道比亚迪是一个什么样的大宝库，很多技术都可以合作共贏，最后帮助银河成为自主大车企。
这不是陈澈夸大，因为国內的车企几乎都是这么过来的。
奔驰也好、奥迪也好，都是以这种方式帮助华夏车企从零到一发展起来的。
国內车企出钱、出市场，国外车企共享技术研发资格，最后一步步化为己有，而这种方法成功率大的原因就是合作共贏、分摊风险，別看如今国產车成功了，但其实在那个年代大家都在赌。
或许在另外一个时空国產车没有成功，就像这个时空华夏国產车成功了，而拉美一些国家的市场却全部被外资占据。
又好比东欧一开始不比西欧弱，最后本国车企沦为西欧代工厂。
包括印度拥有路虎品牌的塔塔，看似是国產，其实全要购买外资技术。
站在后世的角度，陈澈是去捡漏比亚迪的技术，其实在这个时间段，无论是比亚迪还是银河內部都在赌。
比亚迪当然会赌，他们之所以大概率会同意银河的深度绑定，就是因为银河的成功和失败都是一半的概率，但眼前银河给他们的帮助和资金是实打实的。 ↑返回顶部↑