第13章 终於不再孤军奋战了（2 / 4）
仅仅时隔7天后。
也就是说2月18日，伊朗一架atr-72型客机失事坠毁，造成65人死亡。
这两起空难事故的原因与机械故障和恶劣天气有关。
但如果飞行员『神级』发挥。
未必不能迫降成功。
所以看似现代客机已经越来越智能化，飞行员的作用越来越小，甚至逐渐被人工智驾取代。
但真正遭遇了各种意外情况。
飞行员的作用才是无可替代。
毕竟人会变通。
ai和人工智驾不会！
所以任何一名技术精湛、经验丰富、心理素质过硬的飞行员。
在任何一家航空公司都是一笔『宝贵的財富』。
要不然航空公司又不是做慈善的。
为什么会几十甚至上百万年薪养著那么多飞行员呢？
不过现在这架空客a319客机遭遇的情况。
倒是和b乎的那个提问有一些相似之处。
除了副驾驶的脑袋掛在了挡风玻璃上，另外两个机长不也身体失能了吗？
所以如果顾轻舟只是想把这架『机长失控』但是飞机並没有『失控』的飞机平安飞回去。
很简单。
只需要联繫上地面管制。
然后根据地面管制的指引迫降在川蜀盆地的任意一座机场即可！
至於输入正確的著陆频率、收襟翼、放起落架和扰流板，落地后踩剎车和拉起反推桿。
基操而已。
这些操作就连那些经常玩模擬器的玩家都能轻鬆完成。
更別说顾轻舟是一个驾龄超过5年，拿到航线照的『老鸟』机长了。
但是真这么做。
飞机是平安了。
飞机上的人能活下来几个就全靠命硬了。
人都死光了，那么飞机就算平安著陆又有什么意义？
作为一名民航客机飞行员。 ↑返回顶部↑
也就是说2月18日，伊朗一架atr-72型客机失事坠毁，造成65人死亡。
这两起空难事故的原因与机械故障和恶劣天气有关。
但如果飞行员『神级』发挥。
未必不能迫降成功。
所以看似现代客机已经越来越智能化，飞行员的作用越来越小，甚至逐渐被人工智驾取代。
但真正遭遇了各种意外情况。
飞行员的作用才是无可替代。
毕竟人会变通。
ai和人工智驾不会！
所以任何一名技术精湛、经验丰富、心理素质过硬的飞行员。
在任何一家航空公司都是一笔『宝贵的財富』。
要不然航空公司又不是做慈善的。
为什么会几十甚至上百万年薪养著那么多飞行员呢？
不过现在这架空客a319客机遭遇的情况。
倒是和b乎的那个提问有一些相似之处。
除了副驾驶的脑袋掛在了挡风玻璃上，另外两个机长不也身体失能了吗？
所以如果顾轻舟只是想把这架『机长失控』但是飞机並没有『失控』的飞机平安飞回去。
很简单。
只需要联繫上地面管制。
然后根据地面管制的指引迫降在川蜀盆地的任意一座机场即可！
至於输入正確的著陆频率、收襟翼、放起落架和扰流板，落地后踩剎车和拉起反推桿。
基操而已。
这些操作就连那些经常玩模擬器的玩家都能轻鬆完成。
更別说顾轻舟是一个驾龄超过5年，拿到航线照的『老鸟』机长了。
但是真这么做。
飞机是平安了。
飞机上的人能活下来几个就全靠命硬了。
人都死光了，那么飞机就算平安著陆又有什么意义？
作为一名民航客机飞行员。 ↑返回顶部↑