第353章 航天装备下凡(2 / 5)

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  高副部长指著地图。
  “大庆、克拉玛依、胜利油田。”
  “各给你们一个试点。”
  “中心局和野外站都要测。”
  “连续运行七天,再拆机检查。”
  “只要低温启动、电压波动和风沙测试全部过关,装备司立刻组织联合验收。”
  他拍了拍那块烧焦的洋主板。
  “到时候,该换谁,不用我教他们。”
  林希看了一眼旁边的司徒渊,两人对视,默契点头。
  七天为限。
  两条战线,同时开跑。
  ......
  对寻常人来说,七天不过是几个昼夜。
  可对738厂、商都铁路局和克拉玛依油田调度中心的人来说,这七天比一个月还难熬。
  商都。
  作为全国铁路网最繁忙的枢纽之一,商都局调度中心每天都承受著庞大的压力。
  一台红星机柜接入调度支线,与原系统並行运行。
  设备柜门贴上封条。
  每一次呼叫、每一次切换、每一条故障记录,都由铁道部电务人员和红星技术员共同签字。
  偏偏那几天又赶上两场大雪。
  京广线与陇海线大批列车晚点,重新编组和道岔调度指令像雪片一样涌进中心局。
  高峰时,一分钟內便涌入上千次呼叫请求。
  机房里,老旧模擬设备的告警灯亮成一片。
  红星机柜前的状態灯却始终按固定节奏闪烁。
  话路排队,优先级分流。
  调度呼叫被一条条送进正確的埠。
  没有串线,没有盲音。
  切换记录上,也没有一次异常中断。
  ......
  克拉玛依。 ↑返回顶部↑

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