第107章 实业王国（2 / 4）
这些玩意儿冯建平通通不看，自然由专业人员审核，呈送报告。
他现在主打的就是一个曹规萧隨，原本奥林匹亚约克公司的体制不会大动，稳步推进就行了。
整个金丝雀码头的总体规划，早在1987年开始，是由世界著名的s0m建筑设计事务所领衔设计，並有10多家世界顶尖建筑事务所参与分项目设计，歷经多年的打磨，已经很成熟。
后世的经验证明金丝雀码头金融城发展成为足以媲美伦敦城的第二金融中心，整体规划大气恢宏，具有极强的地理標誌性，布局合理，是世界各地超大城市纷纷前来学习取经的模板。
纽约，东京，上海，吉隆坡，北平，杜拜以及其他顶级城市，几平都在金丝雀项目规划中找到灵感，绝不是没有缘由。
经典就是经典，不需要再节外生枝了。
金丝雀码头地块的经典设计有很多，简单列出几点；
金丝雀码头用地的东、西、南、北侧被水系环绕，是一座岛上之城，som在城市总体设计的说明中提到：“將大量的中高层办公建筑排列在水边，因为那里曾经是大船停泊的地方。
水影倒映大厦，形成密集而崇高的城市天际线，將会成为现代大都市的剪影。
在有效利用空间的同时，这种现代化的设计，还能够反映出伦敦大都市新的活力和朝气，吸引高端金融及顶尖商业公司入驻。
將汽车停在中间，设计为商业休閒街区，因为那里曾经是货物贮藏的地方。
这里將成为休閒娱乐的主体，承接高端商务写字楼白领的顶奢消费，延续城市办公消费链条，进一步扩展和丰富城市功能。
环状的路网与原来为船和货仓共同服务的道路，通过立体的设计，使得地铁，公共运输，私人车辆和行人各行其道，创造了结构性的开放空间————”
正是基於s0m在城市总体设计中的要求，世界各地干多家顶尖建筑设计所在各自的区块设计中，鲜明的体现了这一点。
金丝雀码头所营造的滨水空间，一类是以王朝公园（註：原名为朱比利公园）和斯特林广场（注；原名为邱吉尔广场）为代表的设计，是与广场结合的滨水空间。
这里既能作为游客步行中的停留休憩空间，也作为与其它公共步行系统整合的交通节点空间，属於休閒绿化空间。
另一类，则是亲近水面的线性空间。
滨水建筑的底层大多採用连续的骑楼处理，形成全天候的步行空间，这在所有区块的建筑设计中都有所体现。
也就是说区域服从於总体设计，从而形成整个现代都市的连续性，极大地增强了人口容纳能力，是领先世界的顶尖设计。
这种设计特色，在人口拥挤的香港和新加坡很快得到推广，就是借鑑金丝雀码头开发的成功经验。
滨水的线性空间和广场中全部种植绿化，並同咖啡馆、餐厅、酒吧、零售店等商业休閒娱乐设施整合在一起，成为適合人停留、活动的场所。
在整体设计中预留了未来与伦敦地铁网连接的站口，整个金丝雀码头区域共设计有3条过境轨道（dlr轻轨线、银禧线、横轨线），並设有5个站点。
轨道站点与伦敦地铁相连，到伦敦金融城仅需8分钟。
地铁轨道线是底层交通线，中层设计了大量地下停车场，地下立交环线，上层是地面公共运输，人行道和汽车交通。
充分利用立体空间，解决人员高度聚集区交通拥堵难题。
除此外，整体设计中內部包含公共运输、汽车交通、各种慢行交通系统和静態交通设施，各个分项目也在不断完善中。
这种高效的交通网络强化区域设计，带来了极大的便利，有助於吸引金融机构入驻，强化城市功能。
总体设计中考虑到金丝雀开发区作为商务租赁的用途，力求达到完美，使租赁率保持在高水平，为业主公司提供较高的稳定收益。
冯建平这段时间以来，抱著学习的態度，整体通彻的了解了总体设计思路后，不由得嘆为观止。
这世界十多家顶尖设计所的合力，確实很有点东西。 ↑返回顶部↑
他现在主打的就是一个曹规萧隨，原本奥林匹亚约克公司的体制不会大动，稳步推进就行了。
整个金丝雀码头的总体规划，早在1987年开始，是由世界著名的s0m建筑设计事务所领衔设计，並有10多家世界顶尖建筑事务所参与分项目设计，歷经多年的打磨，已经很成熟。
后世的经验证明金丝雀码头金融城发展成为足以媲美伦敦城的第二金融中心，整体规划大气恢宏，具有极强的地理標誌性，布局合理，是世界各地超大城市纷纷前来学习取经的模板。
纽约，东京，上海，吉隆坡，北平，杜拜以及其他顶级城市，几平都在金丝雀项目规划中找到灵感，绝不是没有缘由。
经典就是经典，不需要再节外生枝了。
金丝雀码头地块的经典设计有很多，简单列出几点；
金丝雀码头用地的东、西、南、北侧被水系环绕，是一座岛上之城，som在城市总体设计的说明中提到：“將大量的中高层办公建筑排列在水边，因为那里曾经是大船停泊的地方。
水影倒映大厦，形成密集而崇高的城市天际线，將会成为现代大都市的剪影。
在有效利用空间的同时，这种现代化的设计，还能够反映出伦敦大都市新的活力和朝气，吸引高端金融及顶尖商业公司入驻。
將汽车停在中间，设计为商业休閒街区，因为那里曾经是货物贮藏的地方。
这里將成为休閒娱乐的主体，承接高端商务写字楼白领的顶奢消费，延续城市办公消费链条，进一步扩展和丰富城市功能。
环状的路网与原来为船和货仓共同服务的道路，通过立体的设计，使得地铁，公共运输，私人车辆和行人各行其道，创造了结构性的开放空间————”
正是基於s0m在城市总体设计中的要求，世界各地干多家顶尖建筑设计所在各自的区块设计中，鲜明的体现了这一点。
金丝雀码头所营造的滨水空间，一类是以王朝公园（註：原名为朱比利公园）和斯特林广场（注；原名为邱吉尔广场）为代表的设计，是与广场结合的滨水空间。
这里既能作为游客步行中的停留休憩空间，也作为与其它公共步行系统整合的交通节点空间，属於休閒绿化空间。
另一类，则是亲近水面的线性空间。
滨水建筑的底层大多採用连续的骑楼处理，形成全天候的步行空间，这在所有区块的建筑设计中都有所体现。
也就是说区域服从於总体设计，从而形成整个现代都市的连续性，极大地增强了人口容纳能力，是领先世界的顶尖设计。
这种设计特色，在人口拥挤的香港和新加坡很快得到推广，就是借鑑金丝雀码头开发的成功经验。
滨水的线性空间和广场中全部种植绿化，並同咖啡馆、餐厅、酒吧、零售店等商业休閒娱乐设施整合在一起，成为適合人停留、活动的场所。
在整体设计中预留了未来与伦敦地铁网连接的站口，整个金丝雀码头区域共设计有3条过境轨道（dlr轻轨线、银禧线、横轨线），並设有5个站点。
轨道站点与伦敦地铁相连，到伦敦金融城仅需8分钟。
地铁轨道线是底层交通线，中层设计了大量地下停车场，地下立交环线，上层是地面公共运输，人行道和汽车交通。
充分利用立体空间，解决人员高度聚集区交通拥堵难题。
除此外，整体设计中內部包含公共运输、汽车交通、各种慢行交通系统和静態交通设施，各个分项目也在不断完善中。
这种高效的交通网络强化区域设计，带来了极大的便利，有助於吸引金融机构入驻，强化城市功能。
总体设计中考虑到金丝雀开发区作为商务租赁的用途，力求达到完美，使租赁率保持在高水平，为业主公司提供较高的稳定收益。
冯建平这段时间以来，抱著学习的態度，整体通彻的了解了总体设计思路后，不由得嘆为观止。
这世界十多家顶尖设计所的合力，確实很有点东西。 ↑返回顶部↑