第142章 4S的风潮(1 / 6)

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  第142章 4s的风潮
  “胡总,我们公司內部討论了一下,准备在明年正式的推出4s店模式。”
  “给各个经销商一年时间过渡,一年后就只有沪上大眾的4s店可以卖我们的车。”
  吕浩博作为沪上大眾的执行副总经理,在听说了珠江汽车推出4s店的事情之后,第一时间就安排人调查了解情况。
  然后再跟大眾汽车那边的负责人沟通之后,双方难得的快速的统一了意见。
  沪上大眾也要导入4s店模式。
  桑塔纳轿车的销量,已经受到了f6的影响。
  虽然影响幅度不是特別的大,但是在整个车市都在增长的情况下,桑塔纳的销量不增反降,就已经是很能说明问题了。
  所以这种情况下,吕浩博肯定是不敢再落后了。
  “我也看到好多业內媒体在报导珠江汽车4s店的事情。”
  “说什么通过4s店专业的服务和统一的形象展示,向消费者传递汽车品牌的理念和价值,可以增强消费者对品牌的忠诚度和满意度。”
  “既然你们觉得可行,那就大胆的去做吧。”
  沪上汽车集团作为国內经济最发达的城市所在的企业,在许多事情上面是比较开放的。
  这种国际上已经证明成功的方式,它们还是很积极的跟进的。
  “我觉得沪上通用那边,是不是也可以考虑一下导入4s店的模式?”
  虽然沪上通用不是吕浩博负责的,但是他知道自己迟早会到集团工作。
  到时候沪上通用的业绩,跟自己就有关係了。
  再说了,4s店这个东西在国內毕竟还是一个新东西。
  虽然珠江汽车先开始搞了,但是情况如何,也需要时间去验证。
  沪上大眾那么快的跟进,其实也是在摸石头过河。
  这个时候,如果集团內部的兄弟企业也能跟著一起做,那他的压力就会降低不少。
  “嗯,你这个建议很好,我等会就跟他们沟通一下。”
  胡国华想了想,觉得吕浩博的建议有点道理。
  反正只是换一种卖车的模式。
  报纸上面报导的那些优点,就算是只有一部分可以实现,也是很有意义的。
  最坏的情况就是那些都没有实现,受到损失的也是各个经销商。
  同样跟沪上汽车集团一样看到了4s店带来的影响的,还有不少车企。
  不过,这个模式虽然好,也不是每家都可以使用。
  “李总,我们分析了一下,4s店模式確实很好,我们今后肯定是要导入的。”
  “不过现在豪情的销量,一个月只有两三百台,完全支撑不了4s店模式。” ↑返回顶部↑

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