第102章 標杆性项目，意义重大（4 / 6）
连人事部负责人都是从羊城標致人事科那边挖过来的。
所以继续从羊城標致挖人，完全是理所当然的事情。
到时候这些挖过来的人，就是公司接管羊城標致最好的管理团队，几乎可以做到无缝对接。
这对於更好的发挥羊城標致的实力是有很大的关係的。
“你已经有这方面的安排就最好不过了。”
“羊城的汽车工业，整体上来说是比较薄弱的。”
“如果有需要的话，我也可以从首都或者其他地方挖一些人过来。”
陈里泉现在的利益是跟陆燃完全绑定在一起。
特別是衝击院士评选的事情，陆燃在背后出了不少的力气。
“嗯，后面还真是需要麻烦老师。”
“初期的话，我们就自己先低调的搞一段时间再说。”
听陆燃这么一说，陈里泉倒是没有再去纠结。
很快的，珠江电池一行人在陆燃的亲自带领下，飞向了美利坚，出现在了通用汽车的一间大会议室里头。
对於世界上第一个发明了磷酸铁鋰电池的公司，通用公司还是给与了足够的尊重。
就连ceo约翰史密斯都过来听了一会珠江电池的各种介绍信息。
陆燃那一口流利的英语，直接省去了很多的沟通障碍。
各种专业问题回答的头头是道，直接就把通用汽车的专家们给征服了。
“陆，刚刚我们的开发团队介绍了ev1的情况，目前的电池包结构你也看到了。”
“如果要按照整体尺寸没有大幅度变化的情况下，把电池换为磷酸铁鋰电池，你觉得续航可以增到到多少公里？”
贝克作为ev1的负责人，问出了自己最关心的一个问题。
虽然之前结合磷酸铁鋰电池的能量密度等各方面的消息，贝克对於续航有一定的判断。
但是毕竟不是珠江电池给出来的，他也不確定自己的判断是否正確。
“续航至少可以增加到200公里，如果比较理想的情况下，可以增加到230公里到250公里之间。”
“但是电池包的结构肯定是要做一定的调整，要不然没有办法充分的利用空间，电池包的能量密度就会下降。”
相比后世的电动车动不动就是六七百公里的续航里程，现在的电动车的续航无疑是弱爆了。
不管是通用汽车还是福特汽车，亦或是丰田汽车和日產汽车等公司的电动车產品，续航基本上都是在一百多公里。
这还是正常情况下的续航，如果是那种使用环境比较恶劣的情况下，那么连100公里都是达不到的。
可以说，这样子的產品在后世就是工业垃圾，根本就没有人会购买。
但是在1996年的时候，情况就完全不一样了。
通用汽车的ev1，可以算是全世界技术领先的电动车產品了。 ↑返回顶部↑
所以继续从羊城標致挖人，完全是理所当然的事情。
到时候这些挖过来的人，就是公司接管羊城標致最好的管理团队，几乎可以做到无缝对接。
这对於更好的发挥羊城標致的实力是有很大的关係的。
“你已经有这方面的安排就最好不过了。”
“羊城的汽车工业，整体上来说是比较薄弱的。”
“如果有需要的话，我也可以从首都或者其他地方挖一些人过来。”
陈里泉现在的利益是跟陆燃完全绑定在一起。
特別是衝击院士评选的事情，陆燃在背后出了不少的力气。
“嗯，后面还真是需要麻烦老师。”
“初期的话，我们就自己先低调的搞一段时间再说。”
听陆燃这么一说，陈里泉倒是没有再去纠结。
很快的，珠江电池一行人在陆燃的亲自带领下，飞向了美利坚，出现在了通用汽车的一间大会议室里头。
对於世界上第一个发明了磷酸铁鋰电池的公司，通用公司还是给与了足够的尊重。
就连ceo约翰史密斯都过来听了一会珠江电池的各种介绍信息。
陆燃那一口流利的英语，直接省去了很多的沟通障碍。
各种专业问题回答的头头是道，直接就把通用汽车的专家们给征服了。
“陆，刚刚我们的开发团队介绍了ev1的情况，目前的电池包结构你也看到了。”
“如果要按照整体尺寸没有大幅度变化的情况下，把电池换为磷酸铁鋰电池，你觉得续航可以增到到多少公里？”
贝克作为ev1的负责人，问出了自己最关心的一个问题。
虽然之前结合磷酸铁鋰电池的能量密度等各方面的消息，贝克对於续航有一定的判断。
但是毕竟不是珠江电池给出来的，他也不確定自己的判断是否正確。
“续航至少可以增加到200公里，如果比较理想的情况下，可以增加到230公里到250公里之间。”
“但是电池包的结构肯定是要做一定的调整，要不然没有办法充分的利用空间，电池包的能量密度就会下降。”
相比后世的电动车动不动就是六七百公里的续航里程，现在的电动车的续航无疑是弱爆了。
不管是通用汽车还是福特汽车，亦或是丰田汽车和日產汽车等公司的电动车產品，续航基本上都是在一百多公里。
这还是正常情况下的续航，如果是那种使用环境比较恶劣的情况下，那么连100公里都是达不到的。
可以说，这样子的產品在后世就是工业垃圾，根本就没有人会购买。
但是在1996年的时候，情况就完全不一样了。
通用汽车的ev1，可以算是全世界技术领先的电动车產品了。 ↑返回顶部↑