217.第217章 雅鲁藏布大峡谷（2 / 3）
别人是在地面上欣赏雅鲁藏布大峡谷的宏伟，而杨洛则要从空中观赏一下，同时也想要确定一下雅鲁藏布大峡谷能不能作为低空突防的一个训练点。
只因这条大峡谷够长，达到了500多公里。
唯一不确定的就是峡谷内乱流的强度的问题，大峡谷平均深度达2268米，最深处6009米，在狭窄地段极可能会出现不允许飞行的地段。
“呼叫塔台，场站有没有关于雅鲁藏布大峡谷的乱流分布区域。”杨洛透过无线电通信频道问道。
“塔台收到，301，你是要进入大峡谷吗？”指挥员妹子用她那甜甜的声音问道。
望着越来越近的大峡谷，杨洛回答道：“是的，塔台，我觉得大峡谷是一个很好的训练地点。”
“301，你可别乱来，大峡谷的乱流很复杂，不是一言一语能说清楚，你还是回来亲自查阅吧。”指挥员妹子劝道。
“塔台，放心好了，我不会乱来的，好了不多说，我要进峡谷了。”杨洛笑道。
“……”
指挥员妹子张了张嘴，最终还是没有说什么。
杨洛把减速板放出来了，降低空速，第一次进入大峡谷之中，不知道乱流的具体分布，太高的空速是找死。
待空速降低至500公里每小时后，杨洛把减速板收了起来，改平战机，全神贯注地操控着，一头扎进了大峡谷之中。
301歼-10c的信号消失在雷达屏幕上，指挥员妹子的心顿时提了起来，脸上满是担心之色，唯有301歼-10c与卫星之间的通信在提醒着她301没事。
左右两侧皆是高山，下面则是奔腾不息的河流，从上往下，宽度慢慢收拢变小。
进入大峡谷之后，杨洛改变襟翼和鸭翼的角度，使得迎角减小，降低升力，达到缓慢下降高度的目的。
杨洛进入的地方，峡谷深度在1680米，海拔在1200米。
随着高度的不断降低，301歼-10c的飞行姿态渐渐受到乱流的影响，战机开始抖动。
但下降到高度1400米时，此时距离谷底仅有200米，左右两侧机翼抖动得十分厉害，301歼-10c忽上忽下，犹如进入高空乱流一样。
峡谷中的乱流比想像中的还要厉害，杨洛努力维持了一阵之后，不得不拉起了200米的高度。
这种乱流强度，杨洛实际上能操控住战机，但怕就怕前方的乱流加剧，而相对谷低的高度又太低，危险太高了。
相对谷底400米高度的区域，乱流强度减弱了不止一个级别，完全在可控区域。
雅鲁藏布大峡谷的危险不只是谷中的乱流，还有其蜿蜒曲折，落差极大的瀑布等。
飞行了十多分钟后，杨洛就遇到了一个危险，吓得他差点弹射跳伞，幸好他给稳住了。
事情是这样的，正飞得好好的，欣赏着沿途美景的杨洛突然发现，前方的峡谷转弯了，而且还是很死的那种。
杨洛一开始没在意，只是做好了转弯的准备，然而到了近前才发现，这个转弯有大问题，竟然是一个180度掉头的转弯。
杨洛吓了一大跳，幸好强大的心里素质不至于让他手忙脚乱，瞬间做出了正确的应对，迅速做了一个赫伯斯特机动，来了一个180度转弯。
但是，在战机爬升至最高点，空速降至最低时，一股下沉气流袭来，战机的高度极速降低。
这一下，杨洛的脸都白了，差点就弹射跳伞了，连忙压杆俯冲，在距离谷底的高度突破了100米的时候，战机才获得了足够的速度。
然而，谷底的乱流太复杂了，一直在剧烈地抖动，而且战机有了速度却被乱流纠缠，一直没法正常爬升高度，刚刚爬升一点高度，就被下沉气流给往下拉。
当时的战机已经处于最大迎角，节流阀也已经到了最大，连加力都开启了，航空发动机处于功率最大化。 ↑返回顶部↑
只因这条大峡谷够长，达到了500多公里。
唯一不确定的就是峡谷内乱流的强度的问题，大峡谷平均深度达2268米，最深处6009米，在狭窄地段极可能会出现不允许飞行的地段。
“呼叫塔台，场站有没有关于雅鲁藏布大峡谷的乱流分布区域。”杨洛透过无线电通信频道问道。
“塔台收到，301，你是要进入大峡谷吗？”指挥员妹子用她那甜甜的声音问道。
望着越来越近的大峡谷，杨洛回答道：“是的，塔台，我觉得大峡谷是一个很好的训练地点。”
“301，你可别乱来，大峡谷的乱流很复杂，不是一言一语能说清楚，你还是回来亲自查阅吧。”指挥员妹子劝道。
“塔台，放心好了，我不会乱来的，好了不多说，我要进峡谷了。”杨洛笑道。
“……”
指挥员妹子张了张嘴，最终还是没有说什么。
杨洛把减速板放出来了，降低空速，第一次进入大峡谷之中，不知道乱流的具体分布，太高的空速是找死。
待空速降低至500公里每小时后，杨洛把减速板收了起来，改平战机，全神贯注地操控着，一头扎进了大峡谷之中。
301歼-10c的信号消失在雷达屏幕上，指挥员妹子的心顿时提了起来，脸上满是担心之色，唯有301歼-10c与卫星之间的通信在提醒着她301没事。
左右两侧皆是高山，下面则是奔腾不息的河流，从上往下，宽度慢慢收拢变小。
进入大峡谷之后，杨洛改变襟翼和鸭翼的角度，使得迎角减小，降低升力，达到缓慢下降高度的目的。
杨洛进入的地方，峡谷深度在1680米，海拔在1200米。
随着高度的不断降低，301歼-10c的飞行姿态渐渐受到乱流的影响，战机开始抖动。
但下降到高度1400米时，此时距离谷底仅有200米，左右两侧机翼抖动得十分厉害，301歼-10c忽上忽下，犹如进入高空乱流一样。
峡谷中的乱流比想像中的还要厉害，杨洛努力维持了一阵之后，不得不拉起了200米的高度。
这种乱流强度，杨洛实际上能操控住战机，但怕就怕前方的乱流加剧，而相对谷低的高度又太低，危险太高了。
相对谷底400米高度的区域，乱流强度减弱了不止一个级别，完全在可控区域。
雅鲁藏布大峡谷的危险不只是谷中的乱流，还有其蜿蜒曲折，落差极大的瀑布等。
飞行了十多分钟后，杨洛就遇到了一个危险，吓得他差点弹射跳伞，幸好他给稳住了。
事情是这样的，正飞得好好的，欣赏着沿途美景的杨洛突然发现，前方的峡谷转弯了，而且还是很死的那种。
杨洛一开始没在意，只是做好了转弯的准备，然而到了近前才发现，这个转弯有大问题，竟然是一个180度掉头的转弯。
杨洛吓了一大跳，幸好强大的心里素质不至于让他手忙脚乱，瞬间做出了正确的应对，迅速做了一个赫伯斯特机动，来了一个180度转弯。
但是，在战机爬升至最高点，空速降至最低时，一股下沉气流袭来，战机的高度极速降低。
这一下，杨洛的脸都白了，差点就弹射跳伞了，连忙压杆俯冲，在距离谷底的高度突破了100米的时候，战机才获得了足够的速度。
然而，谷底的乱流太复杂了，一直在剧烈地抖动，而且战机有了速度却被乱流纠缠，一直没法正常爬升高度，刚刚爬升一点高度，就被下沉气流给往下拉。
当时的战机已经处于最大迎角，节流阀也已经到了最大，连加力都开启了，航空发动机处于功率最大化。 ↑返回顶部↑