第1021章 更大的震撼,双线作战(1 / 3)

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  没等他们消化完“腾龙”的震撼,展檯灯光骤变,音乐转为急促而富有科技感的电子音。
  严明走到“宝马”区域,聚光灯打在那辆披著神秘绸布的修长身影上。
  “下面,是『宝马』。它代表的,是另一种可能——驾驶的乐趣、科技的边界、对未来出行的想像。”
  严明一挥手,绸布滑落。
  流畅如刀锋般的线条、低矮俯衝的姿態、標誌性的双肾格柵演化造型、锐利的雷射大灯……
  “宝马x”宛如一头蓄势待发的金属猛兽,静静匍匐,却散发著无形的压迫感。外观引发的惊嘆尚未平息,严明的介绍已如重锤般落下。
  他重点讲述了“宝马x”与迈凯伦f1车队共享的部分核心技术理念,以及来自奥迪的先进动力总成和四驱系统。
  但真正引发二楼贵宾区一阵轻微骚动的,是他接下来展示的“车机系统”。
  大屏幕上,演示著整合了浪潮科技通信模块、夏普液晶显示、斯沃琪时间系统的中央控制屏。
  不仅仅是收音机和空调,而是可以连接车载电话、播放cd音乐、甚至展示简易的城市地图导航!
  虽然功能以当下眼光看尚属雏形,但“將所有车载电子功能集成於一个可交互的屏幕中心”这一理念,以及严明口中“智能座舱”、“扩展接口”、“未来可通过软体升级”等描述,仿佛为所有人推开了一扇新世界的大门。
  “我们將这套系统的精髓,命名为『idrive』。”
  严明的声音带著一丝自豪,“而在『腾龙』的『汉』系列高配车型上,各位同样可以体验到它的初级版本。”
  “我们鼎峰的理念是,科技,从不应是少数人的专利。安全,更是所有人的底线。”
  “因此,『宝马x』全系,以及『腾龙』的『秦pro』和『汉』系列,都將標配由我们与博世联合开发的防抱死制动系统(abs)。”
  abs!
  这个在80年代中期仅存在於极少数顶级豪华车和赛车上的安全配置,竟然要出现在十多万级別的“秦pro”上?
  二楼的专业人士们再也无法保持淡定。
  大眾的施密特身体前倾,紧紧盯著屏幕上的系统结构图。
  奔驰的负责人低声与同伴快速交流。
  要知道,他们此前可是与博世进行过实验定製的。
  他们最为清楚防抱死制动系统的价值。
  这个安全配置的下放,不仅是卖点,更是一种宣言。
  这意味著,鼎峰在安全和技术上,不妥协。
  真是大胆啊,一开始进入汽车製造这个领域,就敢如此下重注。
  此刻,二楼的所有车企负责人,都不敢轻视鼎峰进入汽车製造的决心,不敢轻视这两款车了。
  而下方严明的发言依然在继续。
  “我们造的不仅是车,更是承载著鼎峰在精密製造、电子通信、新材料等领域顶尖技术的移动平台。”
  严明的总结陈词鏗鏘有力,“『宝马x』,是探索极限的先锋;『腾龙』,是服务大眾的基石。它们血脉相连,共同詮释著我们对於『未来出行』的理解。”
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