第1004章 汽车工业与电子產业的完美结合（1 / 3）
基於同一模块化平台，开发出定位、配置、价格跨度极大的四款车型，且要在极短时间內拿出可供展示和测试的样车方案。
这完全是在挑战当下汽车的设计理念。
因为这，还没开始，会议室內，就爆发了激烈的爭论。
“一款车，四个价位档？这闻所未闻！”
一位来自北美的底盘工程师摊开手，“通常区分价位靠的是不同车型级別，比如奔驰的c、e、s级。”
“我们这样搞，市场能接受吗？如何让消费者一眼就看出他多的钱值在哪里？”
这是爭论的最激烈的问题。
一款车，如何划分四个档位？
就算是划分了，市场能认可吗？
所有人都將目光看向了坐在首位的研究中心主任——严明。
他是一名华裔，早年在德国留学，而后在大眾工作十余年，有著深厚德系车企背景。
年前被邵维鼎重金聘来，作为技术总裁。
他敲了敲白板，吸引了所有人的注意力。
上面画著一张简单的產品矩阵图。
“各位，传统思维需要打破。”
“邵董的思路再清晰不过，我们的核心目標市场，是正在崛起的中国城镇消费者。”
“他们的消费能力有差异，但对『拥有一辆好车』的渴望是共同的。”
“所以我们要做的，是提供阶梯式的选择。”
“是在一定的价格下，提供性价比最高的汽车。”
他指向最基础的“1档”：“五万港幣区间，甚至更低的目標。”
“外观必须符合主流审美，不能因为便宜就显得廉价。”
“零部件，能国產的国產，不能国產的就进口，內饰极简就行，安全最重要。”
手指上移到“2档”和“3档”。
“价格上升到八万、十二万区间。
这里开始要体现差异。
2档，在內饰材质、舒適性配置、部分便利功能上做明显升级。
3档，除了配置，要在外观设计上进行区分。
更独特的轮轂样式、更具质感的镀铬装饰条、差异化的前后保险槓或裙边设计，甚至可以考虑双色车身。
让车子开出去，懂行的人一眼就能看出『这比基础款贵』。”
最后，他指向顶格的“4档”。 ↑返回顶部↑
这完全是在挑战当下汽车的设计理念。
因为这，还没开始，会议室內，就爆发了激烈的爭论。
“一款车，四个价位档？这闻所未闻！”
一位来自北美的底盘工程师摊开手，“通常区分价位靠的是不同车型级別，比如奔驰的c、e、s级。”
“我们这样搞，市场能接受吗？如何让消费者一眼就看出他多的钱值在哪里？”
这是爭论的最激烈的问题。
一款车，如何划分四个档位？
就算是划分了，市场能认可吗？
所有人都將目光看向了坐在首位的研究中心主任——严明。
他是一名华裔，早年在德国留学，而后在大眾工作十余年，有著深厚德系车企背景。
年前被邵维鼎重金聘来，作为技术总裁。
他敲了敲白板，吸引了所有人的注意力。
上面画著一张简单的產品矩阵图。
“各位，传统思维需要打破。”
“邵董的思路再清晰不过，我们的核心目標市场，是正在崛起的中国城镇消费者。”
“他们的消费能力有差异，但对『拥有一辆好车』的渴望是共同的。”
“所以我们要做的，是提供阶梯式的选择。”
“是在一定的价格下，提供性价比最高的汽车。”
他指向最基础的“1档”：“五万港幣区间，甚至更低的目標。”
“外观必须符合主流审美，不能因为便宜就显得廉价。”
“零部件，能国產的国產，不能国產的就进口，內饰极简就行，安全最重要。”
手指上移到“2档”和“3档”。
“价格上升到八万、十二万区间。
这里开始要体现差异。
2档，在內饰材质、舒適性配置、部分便利功能上做明显升级。
3档，除了配置，要在外观设计上进行区分。
更独特的轮轂样式、更具质感的镀铬装饰条、差异化的前后保险槓或裙边设计，甚至可以考虑双色车身。
让车子开出去，懂行的人一眼就能看出『这比基础款贵』。”
最后，他指向顶格的“4档”。 ↑返回顶部↑