第114章 失利的新款慧极1S猎装版（3 / 4）
正如网友所言的那样。
在新款慧极1s猎装版开启预售后，那个大定量只比高塔的pada好了那么一点。
发售的首周，以2000出头的大定作为结尾。
相比於新款pada，也只高了1000。
等到了首月，大定也只爬到了7000。
相较於之前老款动輒月销两万的成绩，可以说是直接腰斩了。
在之后，可能还会再次腰斩。
一个月只有两三千的销量都是有可能的。
对於这个结果，秦霄是可以接受的。
毕竟人家也是將近七八年的车企，有一些忠实老粉也是很正常的。
不过这次慧极汽车的测试，可是给秦霄造成了不小的麻烦。
由於他们的测试，消费者再次看到了su7和lu7的超高性价比。
又给星海的產能上了一波强度。
这让秦霄不得不兑换了一条的中级新能源汽车整车智能化生產线。
又是五万台的月產能。
加上原先的三条生產线，两条初级，一条中级。
现在星海汽车的月產能已经达到了恐怖的13.2万台。
这个產能，放眼全国。
恐怕只有那些老牌传统车企才能和星海汽车一较高下了。
不过这个產能，还是让秦霄不够放心。
之后的新车，恐怕还要更多的產能。
接下来的纯电豪华型超跑，高端suv，行政级轿车和硬派越野等车型。
都是秦霄想要造的。
他的目的就是让高端不再是价格高端，而是做到配置高端，价格亲民。
不过，看著帐上又少了70亿的龙幣，秦霄忍俊不禁。
看来现在他的当务之急，还是先消化目前的两款车型。
等攒到高级新能源汽车整车生產线时，再来实现他的目標了。
而在新车发布会失利后，慧极等车企也没有閒著。
他们也准备再战一场，只不过，这次他们不打算自己亲自上场。
而是向汽车帝提议，搞一场国產新能源车的冬季续航测试。 ↑返回顶部↑
在新款慧极1s猎装版开启预售后，那个大定量只比高塔的pada好了那么一点。
发售的首周，以2000出头的大定作为结尾。
相比於新款pada，也只高了1000。
等到了首月，大定也只爬到了7000。
相较於之前老款动輒月销两万的成绩，可以说是直接腰斩了。
在之后，可能还会再次腰斩。
一个月只有两三千的销量都是有可能的。
对於这个结果，秦霄是可以接受的。
毕竟人家也是將近七八年的车企，有一些忠实老粉也是很正常的。
不过这次慧极汽车的测试，可是给秦霄造成了不小的麻烦。
由於他们的测试，消费者再次看到了su7和lu7的超高性价比。
又给星海的產能上了一波强度。
这让秦霄不得不兑换了一条的中级新能源汽车整车智能化生產线。
又是五万台的月產能。
加上原先的三条生產线，两条初级，一条中级。
现在星海汽车的月產能已经达到了恐怖的13.2万台。
这个產能，放眼全国。
恐怕只有那些老牌传统车企才能和星海汽车一较高下了。
不过这个產能，还是让秦霄不够放心。
之后的新车，恐怕还要更多的產能。
接下来的纯电豪华型超跑，高端suv，行政级轿车和硬派越野等车型。
都是秦霄想要造的。
他的目的就是让高端不再是价格高端，而是做到配置高端，价格亲民。
不过，看著帐上又少了70亿的龙幣，秦霄忍俊不禁。
看来现在他的当务之急，还是先消化目前的两款车型。
等攒到高级新能源汽车整车生產线时，再来实现他的目標了。
而在新车发布会失利后，慧极等车企也没有閒著。
他们也准备再战一场，只不过，这次他们不打算自己亲自上场。
而是向汽车帝提议，搞一场国產新能源车的冬季续航测试。 ↑返回顶部↑