第509章 夜间滑跑顺利,还想探讨下一代?(1 / 5)

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  第509章 夜间滑跑顺利,还想探讨下一代?
  苏-27能做的机动性,什么落叶飘之类的,它都能做,而苏-27没有的性能,比如说隐身性之类的,它有!
  毕竟,咱们的这款飞机,领先苏-27一代!
  听着众人的介绍,秦亮无比感慨。
  “当然,目前的这款发动机,推力还不是很强,国内的606研究所,已经在研制新款涡扇发动机了,代号涡扇-15,这款发动机瞄准的起点更高,是对标美国的yf-120发动机……”
  等等!
  听到宋老这样说,秦亮睁大眼睛:“对标yf-120?”
  “是啊,变循环发动机,各方面的性能都是一流的,秦校长,你……有不同意见吗?”
  就算是要对标,也应该对标yf-119发动机吧?
  这款发动机在1982年启动项目,1997年随着f-22完成首飞。
  这可是全世界第一款推重比为10的发动机。
  虽然后世有过很多传言,说这款发动机数据造假之类的,老马的团队启动调查,得到的结论是它的推重比仅仅有7。
  不过……推重比这个数据,是和很多指标有关的,比如说它的自重,有干重,有湿重,有不带喷管的,有带矢量喷管的。
  这些就会造成自身重量的巨大差别,比如说,兰德公司的数据里,这个干重是3900磅,也就是1769公斤,而后世指责数据造假的文件,将干重提升到5000磅,是在发动机的包装与运输上得到的数据资料。
  当然,美国佬造假是的确造假了,早年测试的时候,发动机的推力是170多千牛,等到正式量产的时候,最终推力定在156千牛这个指标,而这个降低的数据,估计是为了寿命考虑的。
  瑕不掩瑜,就算是造假,也依旧无法掩盖f119发动机的优秀,很多性能肯定都是世界第一的。
  现在,咱们不对标f-119,对标yf-120?
  “这个yf-120……”
  “yf-23的发动机啊,目前,这款飞机的呼声最高,项目进展也最快……”
  秦亮这才反应过来:自己又是惯性思维,代入原本的时空了!在这个时空里,洛克希德的项目给搅黄了,诺斯罗普的yf-23,成为了最受欢迎的飞机,而这款飞机,就计划要搭载yf-120发动机的,这款发动机就是大名鼎鼎的变循环发动机!
  低速时候是个大涵道比的涡扇,高速时候是个小涵道比的涡扇,近似于涡喷,这款发动机的设计思路非常巧妙,能够让yf-23实现1.8马赫的超音速巡航能力。
  高压转子风扇和可变距涡轮导向叶片,都是其他航空发动机没有的装置,可变截面旁路引射器,更是让它在不同工况下都有强悍的推力,可以说,这是一款跨时代的发动机!
  只可惜,随着yf-23项目的下马,这款发动机也一起下马了。
  实际上,就算是研发,也会因为种种缺陷而无法完成研发。
  至于现在……
  “通用电气公司为了加快研发进度,决定选择和咱们西工大合作,正好,咱们也能吸收这款发动机的研制思路。”一旁,杨威跟着开口说道:“所以,606所就锁定了这个方向。”
  之前,就在风扇叶片上,和通用电气公司有合作!
  现在,通用电气公司拿到了给yf-23的配套工作,也是压力很大的,他们知道这款发动机的研发难度有多大,所以,希望找东方一起合作,于是,咱们也就能拿到对应技术了,正好在这些技术的基础上,提升研发实力。
  秦亮深深地呼吸了一口气:“好吧,既然他们都选择了这个方向,那就希望他们能圆满完成这个研发任务。”
  西工大得支持! ↑返回顶部↑

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