第164章 浴火，我已归来（4 / 4）
今年因为部分规则的变动，导致梅奔的低斜率底板出现了不小的问题，赛车尾部一度非常不稳定。
但是上一站的英国大奖赛，法拉利和红牛的工程师就观测到了梅奔在引擎动力的输出上存在异常，梅赛德斯通过季中研发似乎找到的一种压榨动力单元性能的方式，使他们在加速阶段的性能表现有了很大的提升。
所以对於梅奔的掏裤襠行为，束龙表示他其实已经习惯了，反而是维斯塔潘那边不知道是不是眼睛的问题，q3比q2还慢了0.2秒，落到了束龙身后p4的位置。
在小红牛p房的角田现在人已经麻了。
都说在赛车这个领域，每一秒都是一个新世界，而现在他和束龙在排位成绩上的差距已经足足有了两个“新世界”。
或许当初雏森桃被蓝染攮刀子的时候也是这么个心情吧？
p房两台小红牛之间的间隔还不足六米，当角田发现他和束龙之间的距离已经近到容不下任何的滤镜，脑子里哪还有容得下憧憬的余地？
心情的调色盘上剩下的或许也只有一团混沌的恐惧。
別看角田现在因为本田赞助的关係坐上了小红牛的一个位置，但其实本田也没有办法长久地保证他的席位。
由於去年疫情的关係，fia冻结了所有车队关於原定於2025年引擎新规的研发进程，这也促使了本田做出在2022年便退出f1引擎製造商行列的决定。
红牛目前已经正式接手了本田的引擎技术项目，並开始著手建设未来的红牛动力系统部门中心，还从梅奔的引擎部门那边陆陆续续挖来了不少员工。
而一旦身后失去了来自本田的支持，以角田目前的表现来看，怕是很难说服红牛体系內这个严苛的淘汰標准。
可是再看一看目前圈速榜上和束龙之间那宛如天堑一般的差距
这真能贏吗？
一回归赛场便能停在排位前三车手才配拥有的专属发车格，才下车束龙分別被汉密尔顿以及博塔斯用力拥抱了一把。
这算是对束龙这一次成绩的祝贺，同样也包含有对他康復归来的祝福。
脖颈上火焰状的疤纹因为方才心率的激增呈现出一片赤红，无声地表露出这一次的回归到底有多么的来之不易。
对於车迷们来说，此时镜头前这个笑得没心没肺的人，毫无疑问就是一个浴火重生的传奇。
(本章完) ↑返回顶部↑
但是上一站的英国大奖赛，法拉利和红牛的工程师就观测到了梅奔在引擎动力的输出上存在异常，梅赛德斯通过季中研发似乎找到的一种压榨动力单元性能的方式，使他们在加速阶段的性能表现有了很大的提升。
所以对於梅奔的掏裤襠行为，束龙表示他其实已经习惯了，反而是维斯塔潘那边不知道是不是眼睛的问题，q3比q2还慢了0.2秒，落到了束龙身后p4的位置。
在小红牛p房的角田现在人已经麻了。
都说在赛车这个领域，每一秒都是一个新世界，而现在他和束龙在排位成绩上的差距已经足足有了两个“新世界”。
或许当初雏森桃被蓝染攮刀子的时候也是这么个心情吧？
p房两台小红牛之间的间隔还不足六米，当角田发现他和束龙之间的距离已经近到容不下任何的滤镜，脑子里哪还有容得下憧憬的余地？
心情的调色盘上剩下的或许也只有一团混沌的恐惧。
別看角田现在因为本田赞助的关係坐上了小红牛的一个位置，但其实本田也没有办法长久地保证他的席位。
由於去年疫情的关係，fia冻结了所有车队关於原定於2025年引擎新规的研发进程，这也促使了本田做出在2022年便退出f1引擎製造商行列的决定。
红牛目前已经正式接手了本田的引擎技术项目，並开始著手建设未来的红牛动力系统部门中心，还从梅奔的引擎部门那边陆陆续续挖来了不少员工。
而一旦身后失去了来自本田的支持，以角田目前的表现来看，怕是很难说服红牛体系內这个严苛的淘汰標准。
可是再看一看目前圈速榜上和束龙之间那宛如天堑一般的差距
这真能贏吗？
一回归赛场便能停在排位前三车手才配拥有的专属发车格，才下车束龙分別被汉密尔顿以及博塔斯用力拥抱了一把。
这算是对束龙这一次成绩的祝贺，同样也包含有对他康復归来的祝福。
脖颈上火焰状的疤纹因为方才心率的激增呈现出一片赤红，无声地表露出这一次的回归到底有多么的来之不易。
对於车迷们来说，此时镜头前这个笑得没心没肺的人，毫无疑问就是一个浴火重生的传奇。
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