第183章 巡航鱼雷（1 / 2）
第183章 巡航鱼雷
四四年九月配备回天鱼雷的测试部队在山口县的大津岛组成，并向全国招募驾驶回天鱼雷的志愿者。黑木博司和仁科关夫作为设计者，自然是在这支自杀鱼雷部队里。
也就是在这一年，黑木博司不顾仁科关夫的劝阻，自己在海上濑户内海上测试回天鱼雷，结果回天鱼雷在濑户内海上遭遇恶劣海况，鱼雷不慎被海浪打翻后沉入海底。而这回天鱼雷根本没有逃生装置，所以黑木博司在鱼雷里因缺氧而死。
而整个战争期间，回天鱼雷也就生产了四百二十枚，有记录是发射了四十余枚，取得战果是击沉三艘米军船舰，重伤四艘。
很显然这命中率还是可以的，只是，后期的小鬼子们已经没有前期的小鬼子那种武士道，那种不怕死的精神了。
不然以如此的命中率那是可以直接带走四五十艘米啯大型军舰的。
别的不说，只要有个万枚这样的人导鱼雷，那么整个太平洋上就直接是小鬼子的天下了。
然而很可惜，这种不畏牺牲，不畏死亡的小鬼子实在是太少了。
当然小鬼子除了回天鱼雷之外，还有神风战机等，也是一个类似的操作。
王根生之所以对于鱼雷感兴趣其实最为重要的还是鱼雷可以作为一个单兵载体，搭载一到两个人进行爆破活动，或者突袭夺舰。
没得办法，上回只是把战舰停在距离十千米，就游了好几个小时才接近战舰。
等登上战舰的时候，除了王根生和段鹏之外，剩下的战士们都已经处在体力差不多要耗尽的状态了。
这还是在战舰没有启动的情况下，要是战舰启动了，那拍马都追不上了。
所以王根生很想拥有一款能够跑得很快的小型潜艇或者是半潜船来代替人力游泳的方式去接近敌舰。
对此王根生则是觉得回天鱼雷的方式就是一种十分合适的接近敌舰的方式蛙人特战队驾驶回天鱼雷接近敌舰，然后安放炸弹，紧接着再驾驶回天鱼雷进行撤退。
如此就可以完全避免使用同归于尽的方式了。
这样一来，虽然仍然有很大的危险，但是毕竟不是必死的任务，因此自然也就没有那么害怕了。
想到这里，王根生就对着机轮长说道：
“对了机轮长你对这鱼雷的内部结构了解吗？能够拆解这个鱼雷吗？”
机轮长听到这话当即就点点头道：
“这个我还是了解的，这是一枚蒸汽鱼雷，射程比较远，以压缩空气加上燃烧剂，来烧水给发动机提供动力，驱动鱼雷尾部的螺旋桨来推动鱼雷前进。”
说着还给王根生拆解了一枚鱼雷来讲解鱼雷的内部结构以及所谓的蒸汽鱼雷的工作原理。
所谓的蒸汽鱼雷工作原理也是很简单，蒸汽鱼雷使用三组元动力，推进剂为煤油、压缩空气、纯水。
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燃烧时，将煤油和空气泵入活塞发动机形成燃气，同时喷水冷却发动机气缸，蒸发的水蒸气和燃气一起推动活塞，驱动螺旋桨推动鱼雷。
如此就能够让鱼雷在水下取得很高的速度了，而之所以要用压缩空气，这自然是因为水下没有办法获得空气当助燃剂，所以只能自带压缩空气当助燃剂了。
不过因为鱼雷内部存储的压缩空间是有限的因此大部分的鱼雷射程只有几公里到十几公里，很难超过二十公里到射程。
不过尽管是这样那也不最早使用压缩空气为动力的鱼雷要好了，因为直接使用压缩空气为动力的鱼雷射程只有几百米呢！
而且由于早期蒸汽鱼雷使用的压缩空气中仅有五分之一的氧气，因此射程很短。而如果将空气替换成氧气，预计鱼雷射程将能够提高一倍以上！于是二战期间，各国为了增加鱼雷的射程和速度，相继研究了各自的新型鱼雷，最知名的莫过于小鬼子二战海军的九三式氧气鱼雷。
但是，九三式鱼雷并不是使用完全的纯氧，小鬼子研究人员发现，纯氧和燃料混合后很容易发射爆燃，损坏鱼雷发动机，这一问题后来通过往发动机泵入氧气与空气的混合气体后解决。因此，九三式鱼雷实际上有两个氧化剂罐，一个储存纯氧，另一个储存空气。 ↑返回顶部↑
四四年九月配备回天鱼雷的测试部队在山口县的大津岛组成，并向全国招募驾驶回天鱼雷的志愿者。黑木博司和仁科关夫作为设计者，自然是在这支自杀鱼雷部队里。
也就是在这一年，黑木博司不顾仁科关夫的劝阻，自己在海上濑户内海上测试回天鱼雷，结果回天鱼雷在濑户内海上遭遇恶劣海况，鱼雷不慎被海浪打翻后沉入海底。而这回天鱼雷根本没有逃生装置，所以黑木博司在鱼雷里因缺氧而死。
而整个战争期间，回天鱼雷也就生产了四百二十枚，有记录是发射了四十余枚，取得战果是击沉三艘米军船舰，重伤四艘。
很显然这命中率还是可以的，只是，后期的小鬼子们已经没有前期的小鬼子那种武士道，那种不怕死的精神了。
不然以如此的命中率那是可以直接带走四五十艘米啯大型军舰的。
别的不说，只要有个万枚这样的人导鱼雷，那么整个太平洋上就直接是小鬼子的天下了。
然而很可惜，这种不畏牺牲，不畏死亡的小鬼子实在是太少了。
当然小鬼子除了回天鱼雷之外，还有神风战机等，也是一个类似的操作。
王根生之所以对于鱼雷感兴趣其实最为重要的还是鱼雷可以作为一个单兵载体，搭载一到两个人进行爆破活动，或者突袭夺舰。
没得办法，上回只是把战舰停在距离十千米，就游了好几个小时才接近战舰。
等登上战舰的时候，除了王根生和段鹏之外，剩下的战士们都已经处在体力差不多要耗尽的状态了。
这还是在战舰没有启动的情况下，要是战舰启动了，那拍马都追不上了。
所以王根生很想拥有一款能够跑得很快的小型潜艇或者是半潜船来代替人力游泳的方式去接近敌舰。
对此王根生则是觉得回天鱼雷的方式就是一种十分合适的接近敌舰的方式蛙人特战队驾驶回天鱼雷接近敌舰，然后安放炸弹，紧接着再驾驶回天鱼雷进行撤退。
如此就可以完全避免使用同归于尽的方式了。
这样一来，虽然仍然有很大的危险，但是毕竟不是必死的任务，因此自然也就没有那么害怕了。
想到这里，王根生就对着机轮长说道：
“对了机轮长你对这鱼雷的内部结构了解吗？能够拆解这个鱼雷吗？”
机轮长听到这话当即就点点头道：
“这个我还是了解的，这是一枚蒸汽鱼雷，射程比较远，以压缩空气加上燃烧剂，来烧水给发动机提供动力，驱动鱼雷尾部的螺旋桨来推动鱼雷前进。”
说着还给王根生拆解了一枚鱼雷来讲解鱼雷的内部结构以及所谓的蒸汽鱼雷的工作原理。
所谓的蒸汽鱼雷工作原理也是很简单，蒸汽鱼雷使用三组元动力，推进剂为煤油、压缩空气、纯水。
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燃烧时，将煤油和空气泵入活塞发动机形成燃气，同时喷水冷却发动机气缸，蒸发的水蒸气和燃气一起推动活塞，驱动螺旋桨推动鱼雷。
如此就能够让鱼雷在水下取得很高的速度了，而之所以要用压缩空气，这自然是因为水下没有办法获得空气当助燃剂，所以只能自带压缩空气当助燃剂了。
不过因为鱼雷内部存储的压缩空间是有限的因此大部分的鱼雷射程只有几公里到十几公里，很难超过二十公里到射程。
不过尽管是这样那也不最早使用压缩空气为动力的鱼雷要好了，因为直接使用压缩空气为动力的鱼雷射程只有几百米呢！
而且由于早期蒸汽鱼雷使用的压缩空气中仅有五分之一的氧气，因此射程很短。而如果将空气替换成氧气，预计鱼雷射程将能够提高一倍以上！于是二战期间，各国为了增加鱼雷的射程和速度，相继研究了各自的新型鱼雷，最知名的莫过于小鬼子二战海军的九三式氧气鱼雷。
但是，九三式鱼雷并不是使用完全的纯氧，小鬼子研究人员发现，纯氧和燃料混合后很容易发射爆燃，损坏鱼雷发动机，这一问题后来通过往发动机泵入氧气与空气的混合气体后解决。因此，九三式鱼雷实际上有两个氧化剂罐，一个储存纯氧，另一个储存空气。 ↑返回顶部↑