第420章 142143章：震撼的作品！（4000字）（2 / 4）
“这款车车身自重比较重，预计达到3.5吨以上，在重度越野中需要更大的举升力度才能提升车身和底盘，如果使用空气悬挂，它的举升力度不够，而液压悬架举升力度高达5吨，举升行程也很大，达到200mm，更适合大荷载大冲击；而空气悬架的举升行程只有150mm。”
高怀钧边说着，ppt边调整到了云辇p的核心零部件。
高怀钧这段时间也是恶补汽车相关的知识，也是把云辇p的核心构建，复制得七七八八了。
在这张图上。
带横纵梁的非承载式底盘框架，前多级缓冲蓄能器，前减震器，云辇智算中心，四轮联动模块，悬架控制蓄能器，储液壶及悬架电机泵模块，后减震器，姿态控制模块，多级刚度控制模块，前后各一个，连续阻尼控制模块，前后各一个。
可以看出，云辇p的核心零部件比使用空气悬架的大g还要多很多。
“云辇p不仅仅是液压悬架，它还应该是多级刚度可调节的液压悬架，它还能四轮联动，露营调平，从1米5的高度安全跌落，超大越野循迹指数 rti达到600+，随之带来1000mm+超高涉水深度，在这点上，你们需要做到，这是重点！！！”
高怀钧严肃地着重指出。
1000mm+超高涉水深度？
高总，你到底想做什么？
你想搞什么大新闻吗？
臣妾们做不到啊！
在场的高管们，无不眼神中带有惊骇地看着高怀钧。
“要超越奔持大g，这可不仅仅是一个口号，这意味着，这款车必须拥有完全超越奔持大g的性能，那么这个性能，到底体现在什么地方呢？”
“我认为主要体现在两个方面。”
“一个是这款车，必须可以涉水！”
高怀钧语气肯定地说道。
什么？！！！
在场的高管无不脸上露出惊骇之色，望着高怀钧。
涉水？？？
和则高总你是对政府给予的车船税是较真了是吧？
车船两用不浪费啊！
不对，这款车如果搞混动，也不需要缴纳车船税啊！
而在一旁的李尹馨，则也是脸露震撼之色地看着高怀钧。
她当高瓴的秘书有一段时间了，知道很多高瓴的科技上的创新。
但是，这和则是往军事方向走的汽车创新思路，还是非常不多见。甚至，就连寒国那边，亦是很难见到！
高瓴在科技前沿方面的创新，已经走到了这样的一步了吗？
“对的，就是涉水。其实这个技术和安全气囊一样，是一种应急脱困能力，主要是为了应对南方暴雨洪涝灾害多发和野外涉深水遇险等场景。”
“普通乘用车有3300多个漏水点，大约3-5分钟就可沉底，而且下沉时无法控制方向，而我希望这款车可在30分钟保证车内没有显见的流动积水，而且像船一样飘起来之后4个轮胎就相当于4个螺旋桨，单独通过扭矩控制就可以控制车辆姿态及转向、正常行驶在深水区。”
“既然说了是应急脱困，那它一定是被动触发，车子涉水的时候车机上开启涉水模式就行，车上需要装了30多个的高精度传感器，随时对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水。触发应急浮水的时候，车机上会显示水深及车辆姿态，发动机会自动关闭防止进气口进水，悬架将升至最高状态，所有车窗自动关闭，同时天窗也会自动打开，为车主提供额外的逃生通道，以防万一。” ↑返回顶部↑
高怀钧边说着，ppt边调整到了云辇p的核心零部件。
高怀钧这段时间也是恶补汽车相关的知识，也是把云辇p的核心构建，复制得七七八八了。
在这张图上。
带横纵梁的非承载式底盘框架，前多级缓冲蓄能器，前减震器，云辇智算中心，四轮联动模块，悬架控制蓄能器，储液壶及悬架电机泵模块，后减震器，姿态控制模块，多级刚度控制模块，前后各一个，连续阻尼控制模块，前后各一个。
可以看出，云辇p的核心零部件比使用空气悬架的大g还要多很多。
“云辇p不仅仅是液压悬架，它还应该是多级刚度可调节的液压悬架，它还能四轮联动，露营调平，从1米5的高度安全跌落，超大越野循迹指数 rti达到600+，随之带来1000mm+超高涉水深度，在这点上，你们需要做到，这是重点！！！”
高怀钧严肃地着重指出。
1000mm+超高涉水深度？
高总，你到底想做什么？
你想搞什么大新闻吗？
臣妾们做不到啊！
在场的高管们，无不眼神中带有惊骇地看着高怀钧。
“要超越奔持大g，这可不仅仅是一个口号，这意味着，这款车必须拥有完全超越奔持大g的性能，那么这个性能，到底体现在什么地方呢？”
“我认为主要体现在两个方面。”
“一个是这款车，必须可以涉水！”
高怀钧语气肯定地说道。
什么？！！！
在场的高管无不脸上露出惊骇之色，望着高怀钧。
涉水？？？
和则高总你是对政府给予的车船税是较真了是吧？
车船两用不浪费啊！
不对，这款车如果搞混动，也不需要缴纳车船税啊！
而在一旁的李尹馨，则也是脸露震撼之色地看着高怀钧。
她当高瓴的秘书有一段时间了，知道很多高瓴的科技上的创新。
但是，这和则是往军事方向走的汽车创新思路，还是非常不多见。甚至，就连寒国那边，亦是很难见到！
高瓴在科技前沿方面的创新，已经走到了这样的一步了吗？
“对的，就是涉水。其实这个技术和安全气囊一样，是一种应急脱困能力，主要是为了应对南方暴雨洪涝灾害多发和野外涉深水遇险等场景。”
“普通乘用车有3300多个漏水点，大约3-5分钟就可沉底，而且下沉时无法控制方向，而我希望这款车可在30分钟保证车内没有显见的流动积水，而且像船一样飘起来之后4个轮胎就相当于4个螺旋桨，单独通过扭矩控制就可以控制车辆姿态及转向、正常行驶在深水区。”
“既然说了是应急脱困，那它一定是被动触发，车子涉水的时候车机上开启涉水模式就行，车上需要装了30多个的高精度传感器，随时对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水。触发应急浮水的时候，车机上会显示水深及车辆姿态，发动机会自动关闭防止进气口进水，悬架将升至最高状态，所有车窗自动关闭，同时天窗也会自动打开，为车主提供额外的逃生通道，以防万一。” ↑返回顶部↑