第305章 169170章:卧槽,这什么技术!(共两章)(4 / 5)

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  而自动刹车技术呢,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。
  自动挡车型也不用频繁地d到n、d到p来回切换。
  当汽车临时停车,短时间后必须重新启动时,这种情况下的停车将通过电潜泵操作的制动器来实现。
  电脑会通过一系列传感器检查车身的水平度和车轮的扭矩,对汽车的滑动趋势做出判断,并对车轮进行适当的制动力,使汽车静止不动。
  这个制动力正好可以阻止汽车行驶,而且不会太大,这样再踩油门的时候就不会有明显的前进运动了。
  当听完高怀钧的讲解以后。
  下面的高管,眼睛是越来越亮!
  这三个自动驾驶技术,看起来很复杂,实际上行驶起来却是非常简单。
  核心还是人工智能算法,对于探测雷达和照相机的简单控制问题。
  并没有涉及到很高端的底层逻辑!
  但是,这三个技术,又非常的实用。
  如果能够在海豚这款车型上使用,那效果,绝对可以说是杠杠的!
  都不用吹,肯定是堪比nova上使用美颜神器的效果!
  “高总,这个自适应巡航,车道保持辅助,自动刹车技术,实在是太高端,太强了,如果能够在高瓴海豚这款上使用,那不用说了,我绝对有信心,把这款车卖爆!”
  “这三个技术,咋一眼看是三个黑科技,但是实际想想,却又难度不大,高总是怎么想到的!”
  “是啊!高总实在是太牛了!”
  “这个技术,完全是等于是出乎意料,但是又在情理之中啊!”
  “我的第一反应也是能实施,下面就看人工智能兄弟单位了!”
  吴恩达看到了一旁激动的众人,都是不由得一脸苦笑。
  这个技术,看起来简单,但实际是却是麻烦得很!
  无人驾驶技术,他们早就涉猎过了。
  无人驾驶如果在专用的区域或者道路,他觉得并没有什么技术难点,无论是传感器,还是定位系统,或者是自动控制,都可以很好的完成预期的任务。
  要说最大的技术难点,他觉得在于让无人驾驶在目前的已有环境中实现,从根本上说,是让规则化的算法去挑战各种随机事件,考验的是算法的适应性、计算速度和决策结果。
  毕竟一旦无人驾驶在开放环境中发生严重安全事故,必将受到社会舆论的质疑和抵制。
  并且,目前华国的整个交通体系就不是为无人驾驶而设计的,要让无人驾驶得以实现合规上路正常行驶,必须整套系统对整套交通管理体系进行适应性改造。
  和信号灯、护栏、人行道等等,车辆要进行相关的底层适配,这可是一个大工程!
  你说车道保持辅助?
  城市道路,就算是高速路,也不一定是清晰的。
  这个怎么玩?
  人工智能团队,需要考虑一切需要模糊处理的地方。 ↑返回顶部↑

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