第302章 301谁家好人安全帽带防弹的？（2 / 4）
在厂区里随便逛逛，林哲还碰到了交通运输部门的工作人员。
他们一共五辆大挂车，上面印着哲通电力的logo和字样，不过相较于所有的供电车、移动端供电车都是黄色的。
哲通电力集团内部交通运输部门的大挂车都是绿色的涂装，这也是林哲定下来的。
绿色这种颜色首先自然就是环保，另外代表了安全、快速，反正挺合适。
当然，这可能是因为邮政行业最开始全都是绿色，这么多年造成的刻板印象，但林哲就算是效仿了这一点。
这会看到车子后林哲来了兴趣，径直走了过去。
毕竟这是这个部门成立以来第一次出车，那林哲自然问问这些师傅们的感想。
这个部门还是林哲亲自批下来的呢，包括着奔驰的车头什么的都是林哲批钱买的。
不得不说，这奔驰的大车标看着确实不错。
……
他们所有的运输车辆全部都是从林城去往蓉城，一小部分他们一共五辆车从林城到达了鄂汉，
“几位师傅，这长途跑下来累不累啊？”
听到这话后几位师傅下车之后也是略显拘谨，他们全都是权河本地人，那自然在没入职哲通电力之前就认识林哲。
现在入职了集团，那看到林哲自然也是激动的很。
“不累不累，咱集团的运输规定强制规定了，开两个想小时就得找服务器休息一下，接着开六个小时还得强制休息一小时，这一路过来我们可轻松了。”
干大车这一行的哪有不累的？但师傅们说的这倒也是实话。
因为他们之前都是物流行业出身的老师傅，一个个自然体会过累是什么滋味。
大部分老板都会要求规定时间，要是超时了可能就得赔钱赔货的，他们可担待不起，只能一个劲的赶时间。
那赶时间了说实话自然也得经常疲劳驾驶，连续开十几个小时不带歇脚的。
个中无奈心酸也确实只有他们自己人清楚，尤其是遇到一些运水果、蔬菜之类的，那要是没在规定时间运到地方。
到时候车子到了一打开里面的东西没那么新鲜了，那人家货主直接拒收也是很有可能的事情。
到时候那些东西可就只能是自己“接”下来，然后低价贩卖弥补一些损失。
可在哲通电力，完全没有这些要求，公司会合理化的制定出行目标，他们几点到什么地方，几点在哪个服务器休息都是规划好的。
这样一路下来不用开太快，不用太累，每过几个小时就能在服务器歇脚，甚至眯一会的。
到了晚上也不会让他们“夜行军”，会老老实实的提前找好服务区，接着在车上睡觉就行。
甚至货物本身也不需要他们负责，不用提心吊胆的，集团会在就近厂区安排保卫科的工作人员接应。
当然，一些没有的地方可能就得保卫科的工作人员随车。
反正每一步都替他们考虑到了，不得不说是非常人性化的。
就有保卫科的安保人员晚上替他们看车这事儿，那确实是最厉害的地方。这跑大车的时候得防着油耗子，也得担心货物被撬了什么的，所以一般睡觉都睡不踏实，过一会还得去看看才能放心，这种情况下休息自然也休息不好。
一个车队这么多人都是这样，没的说。 ↑返回顶部↑
他们一共五辆大挂车，上面印着哲通电力的logo和字样，不过相较于所有的供电车、移动端供电车都是黄色的。
哲通电力集团内部交通运输部门的大挂车都是绿色的涂装，这也是林哲定下来的。
绿色这种颜色首先自然就是环保，另外代表了安全、快速，反正挺合适。
当然，这可能是因为邮政行业最开始全都是绿色，这么多年造成的刻板印象，但林哲就算是效仿了这一点。
这会看到车子后林哲来了兴趣，径直走了过去。
毕竟这是这个部门成立以来第一次出车，那林哲自然问问这些师傅们的感想。
这个部门还是林哲亲自批下来的呢，包括着奔驰的车头什么的都是林哲批钱买的。
不得不说，这奔驰的大车标看着确实不错。
……
他们所有的运输车辆全部都是从林城去往蓉城，一小部分他们一共五辆车从林城到达了鄂汉，
“几位师傅，这长途跑下来累不累啊？”
听到这话后几位师傅下车之后也是略显拘谨，他们全都是权河本地人，那自然在没入职哲通电力之前就认识林哲。
现在入职了集团，那看到林哲自然也是激动的很。
“不累不累，咱集团的运输规定强制规定了，开两个想小时就得找服务器休息一下，接着开六个小时还得强制休息一小时，这一路过来我们可轻松了。”
干大车这一行的哪有不累的？但师傅们说的这倒也是实话。
因为他们之前都是物流行业出身的老师傅，一个个自然体会过累是什么滋味。
大部分老板都会要求规定时间，要是超时了可能就得赔钱赔货的，他们可担待不起，只能一个劲的赶时间。
那赶时间了说实话自然也得经常疲劳驾驶，连续开十几个小时不带歇脚的。
个中无奈心酸也确实只有他们自己人清楚，尤其是遇到一些运水果、蔬菜之类的，那要是没在规定时间运到地方。
到时候车子到了一打开里面的东西没那么新鲜了，那人家货主直接拒收也是很有可能的事情。
到时候那些东西可就只能是自己“接”下来，然后低价贩卖弥补一些损失。
可在哲通电力，完全没有这些要求，公司会合理化的制定出行目标，他们几点到什么地方，几点在哪个服务器休息都是规划好的。
这样一路下来不用开太快，不用太累，每过几个小时就能在服务器歇脚，甚至眯一会的。
到了晚上也不会让他们“夜行军”，会老老实实的提前找好服务区，接着在车上睡觉就行。
甚至货物本身也不需要他们负责，不用提心吊胆的，集团会在就近厂区安排保卫科的工作人员接应。
当然，一些没有的地方可能就得保卫科的工作人员随车。
反正每一步都替他们考虑到了，不得不说是非常人性化的。
就有保卫科的安保人员晚上替他们看车这事儿，那确实是最厉害的地方。这跑大车的时候得防着油耗子，也得担心货物被撬了什么的，所以一般睡觉都睡不踏实，过一会还得去看看才能放心，这种情况下休息自然也休息不好。
一个车队这么多人都是这样，没的说。 ↑返回顶部↑