242.第242章 五千万，修建全岛路网（2 / 5）
此时的屏幕上，系统已经生成了三种路网，基本上都是以柏油路为主。
【方案一】：初级岛屿路网
【密度】：低
【建造周期】：10天
【造价】：500万港币
【方案二】：中级岛屿路网
【密度】：中
【建造周期】：18天
【造价】：1200万港币
【方案三】：高级岛屿路网
【密度】：高
【建造周期】：28天
【造价】：5000万港币
高中低档的路网方案全都有啊。
路网密度，建造周期，价格都不相同，倒真是丰俭由人，想得真是周到。
但问题来了，胡江山要选哪一档？
胡江山又发现每一个路网方案都可以点开，然后就可以查看详细的路网规划图。
说实在的，这路网规划图可真是详实，每一个细节都设计好了，都能看得很清楚，甚至连道路修成什么样式，宽度，长度，拐弯的角度，以及材料，最终的建成效果全都标识在上面了，甚至还有实景图可以看。
这系统真是太强大了！胡江山忍不住给点个赞。
初级路网不用说了，是最便宜省钱的方案。
不过从路网规划图上来看，主要规划的就是岛上的主路，以及有限的几条支线。
路网密度确实不太够，只比现状好一点儿罢了。
唯一有亮点的就是环岛公路规格确实很高，很宽敞平坦，可以想象建造完成后一定能成为漂亮的海岛景观公路。
胡江山又看了中级路网，密度果然提升了不少，基本上把腾龙岛东西两岛主要地点都用柏油路连接起来了。
主路很宽，支线道路就要窄一些，不过再窄，电瓶通勤车也能通过，而且并排可以行驶两辆通勤车也没问题。
十八天的工期，一千两百万港币的造价，性价比很高。
这路网规划跟胡江山之前所设想的差不多，如果没有这座设施，应该就会建成这样。
当然，真要找外面的施工队过来修路，一千两百万可拿不下来，不向上打几个滚是建不好的。
但是胡江山还是点开了高级路网一看，无愧于“高级”一词，果然很厉害。
不仅路网更密集，而且每一条路的设计规格都很高，更让胡江山惊讶的是，居然还有轨道交通，从西岛到东岛，贯穿了整座腾龙岛。 ↑返回顶部↑
【方案一】：初级岛屿路网
【密度】：低
【建造周期】：10天
【造价】：500万港币
【方案二】：中级岛屿路网
【密度】：中
【建造周期】：18天
【造价】：1200万港币
【方案三】：高级岛屿路网
【密度】：高
【建造周期】：28天
【造价】：5000万港币
高中低档的路网方案全都有啊。
路网密度，建造周期，价格都不相同，倒真是丰俭由人，想得真是周到。
但问题来了，胡江山要选哪一档？
胡江山又发现每一个路网方案都可以点开，然后就可以查看详细的路网规划图。
说实在的，这路网规划图可真是详实，每一个细节都设计好了，都能看得很清楚，甚至连道路修成什么样式，宽度，长度，拐弯的角度，以及材料，最终的建成效果全都标识在上面了，甚至还有实景图可以看。
这系统真是太强大了！胡江山忍不住给点个赞。
初级路网不用说了，是最便宜省钱的方案。
不过从路网规划图上来看，主要规划的就是岛上的主路，以及有限的几条支线。
路网密度确实不太够，只比现状好一点儿罢了。
唯一有亮点的就是环岛公路规格确实很高，很宽敞平坦，可以想象建造完成后一定能成为漂亮的海岛景观公路。
胡江山又看了中级路网，密度果然提升了不少，基本上把腾龙岛东西两岛主要地点都用柏油路连接起来了。
主路很宽，支线道路就要窄一些，不过再窄，电瓶通勤车也能通过，而且并排可以行驶两辆通勤车也没问题。
十八天的工期，一千两百万港币的造价，性价比很高。
这路网规划跟胡江山之前所设想的差不多，如果没有这座设施，应该就会建成这样。
当然，真要找外面的施工队过来修路，一千两百万可拿不下来，不向上打几个滚是建不好的。
但是胡江山还是点开了高级路网一看，无愧于“高级”一词，果然很厉害。
不仅路网更密集，而且每一条路的设计规格都很高，更让胡江山惊讶的是，居然还有轨道交通，从西岛到东岛，贯穿了整座腾龙岛。 ↑返回顶部↑