第449章 行业盛会也没有这么夸张(1 / 7)

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  第449章 行业盛会也没有这么夸张
  1988年的国庆刚刚过去,深城的不少道路上面还挂着国旗,气氛颇为热闹。
  在这种情况下,南山变速箱全球第一款5at自动变速箱产品下线仪式,正式的举办了。
  如此重大的技术突破,机械电子工业部和相关部委那边,自然也都安排了人员参加。
  朱建生更是亲自带队来给江辉站台。
  一汽、二汽、首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂等各个主要的国内汽车厂,也都纷纷安排了厂长、总工出席活动。
  通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车等世界汽车巨头,也都安排了自己的研发或者采购等领域的负责人参加活动。
  可以说,这一次绝对算是1988年度华夏汽车行业规模最大的一次活动了。
  就算是行业协会出面主办的相关活动,都达不到这种规模。
  “院长,看来我们在深城这边设立机械与车辆工程学院,是完全正确的选择啊。”
  “单单是依靠跟宝马汽车集团的合作,我们学院在国内的影响力就上升了好几个台阶。”
  马国成作为首都理工大学深城分校车辆工程系主任,算是亲眼见证了宝马汽车集团的崛起。
  他跟赖永峰等人,那是很早就跟江辉打交道。
  甚至江辉在大三的时候的一部分专业课,都是他们教授的。
  而作为朱正峰的得力助手,赖永峰和马国成的升迁速度也是非常的快。
  如今首都理工大学深城分校里头,他们两个已经算是比较知名的人物。
  特别是赖永峰,作为机械与车辆工程学院院长,成为国内汽车行业冉冉升起的学者。
  “整车设计、零部件设计、变速箱、发动机,宝马汽车集团确实是给我们带来了太多的惊喜。”
  “不过这一次他们能够成为全球第一家突破5at自动变速箱技术的厂家,我倒是不觉得意外。”
  赖永峰这么一说,马国成很是好奇的看了过来。
  毕竟这个说法跟许多人的认知是不一样的。
  对于国内和国外的大部分人来说,南山变速箱这么一家华夏企业成为了首先突破5at的厂家,这绝对是一个意外。
  是不正常的事情啊。
  偏偏赖永峰居然说自己不觉得意外。
  “老马,你应该还记得江辉大学毕业设计做的就是4mt手动变速箱吧?”
  “后面首都齿轮厂那边的4mt,其实就是在江辉的指导下生产出来的。”
  “南山变速箱成立之后,推出来的4at和5mt变速箱,也都是江辉亲自设计的。”
  “可以说搞变速箱,江辉绝对是专业的。”
  “我甚至怀疑他在上大学的时候,就不仅是研究4mt手动变速箱,还同时在研究自动变速箱,只不过没有必要那么早的一次性拿出自己的研究成果而已。”
  不得不说,赖永峰的这个说法,虽然不完全是事实,但却也算是逻辑上说得过去。 ↑返回顶部↑

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