第714章 品牌和用户的心理博弈（1 / 5）
第714章 品牌和用户的心理博弈
海蓝汽车集团，作为全球范围內技术最先进，也是规模最大的智能电动车企业，同时旗下的车型也是主打精品路线，不会和很多车企一样各种车型一大堆。
这样的它要发布一款新车型自然是內部高度重视，而外部关注度也非常大。
尤其这还是一款主打二十万价位的主力走量车型！
海蓝汽车集团旗下三大品牌，加起来二三十款车型，但是在二十万这个价位上，愣是找不到一个適合的对標產品。
海蓝品牌以及海蓝换壳的米特品牌受限於高端豪华车型的品牌影响，不可能做到二十万这个价位上。
入门级乞丐版二十五万的价位，这已经对海蓝品牌造成了一定的负面影响————
高端品牌如果在价位上过於下沉，反而会导致核心用户群体的流失，而普通用户看见有钱人跑路了，他们也不会买。
所以在定价上，海蓝汽车一直都非常的克制，既要儘可能的控制价格以保障销量，但是又不能太低进而伤害品牌。
所以很多时候，海蓝汽车对旗下的海蓝品牌寧愿增配也不愿意降价！
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海蓝品牌车型的价格降不下去，但是二十万价位市场又非常庞大，乃是很多中產家庭甚至是中低收入家庭的购车候选价位。
很多年轻人虽然工资只有几千块，家庭也不算富裕，但是很多父母依旧会资助为他们购买一辆车————这年头，没个车，孩子谈恋爱结婚都不方便，人家父母也是知道的。
为了能够让孩子结婚，房子车子那都是必备品。
当然，对於大部分家庭的父母而言，给孩子买个十几万二十几万的车就差不多了，价格太贵，比如海蓝汽车那种二十五万都只能买个乞丐版，稍微好点的都要三十万以上的车型，对他们而言压力还是有些大。
同时呢，艾拉品牌又过於下沉————目前艾拉品牌主打的是十万到十五万价位，超过十五万价位的车型销量就比较低了，而主打二十万价位的车型，销量没眼看————老惨了。
很多人就觉得，你这个艾拉汽车，就是个入门级电动代步车，十来万的车型做的还不错，虽然性价比在一票国產车里属於一般般，但是属於大公司出品，质量有保障，买的安心。
但是二十万的车————他们会觉得：性价比不行，而且艾拉这牌子也没品牌溢价，开出去人家还以为我开的是网约车呢————这摆明了就是徐首富的智商税车型，真当我大冤种呢。
品牌定位，是会严重影响潜在消费者的购买选择的。
这也是包永言他们成立海凌品牌时，虽然这款车和是属於独立圈子子公司单独经营的子品牌，但是依旧在命名上带上海”这个字，蹭一蹭高高在上的海蓝品牌的热度以及品牌价值。
人家隔壁的小蓝汽车，恨不得天天说自己是海蓝sc的平替————二十万就能开上海蓝sec这种七八十万起跳的高性能轿跑车，就问你爽不爽！
基於对海凌品牌的重视，包永言他们和市场营销部门的人商议过后，决定在五月份的时候直接在集团发布会上发布这款车型。
五月份的发布会，是海蓝汽车集团一年一度的汽车发布会，通常来说会在这个发布会上发布当年的各型號海蓝品牌汽车的升级版或新车型。
但是米特以及艾拉这两个品牌是不参与的，它们都有各自独立的汽车发布会o
包永言他们把海凌汽车，也搬上集团发布会，也是希望借一借海蓝品牌的风头为新品牌海凌造势！
后续影响如何先不去说，但是在集团发布会上发布，那么这款车型瞬间就能传遍全球。
全球汽车行业，甚至普通的科技行业媒体们，都高度关注海蓝汽车集团的相关信息的。
海蓝汽车集团旗下的海蓝品牌，如果要发布一款新车型，那么瞬间就能成为全球科技媒体的头条新闻，大量社交媒体上都会出现大量的討论。
虽然海凌是独立品牌，但是並不妨碍包永言他们去蹭一蹭海蓝品牌的热度以及品牌影响力————
当然，只能蹭热度，不能真的把海凌这个品牌放在海蓝品牌下面，不然会有一大堆海蓝车主群体感受到背刺—————— ↑返回顶部↑
海蓝汽车集团，作为全球范围內技术最先进，也是规模最大的智能电动车企业，同时旗下的车型也是主打精品路线，不会和很多车企一样各种车型一大堆。
这样的它要发布一款新车型自然是內部高度重视，而外部关注度也非常大。
尤其这还是一款主打二十万价位的主力走量车型！
海蓝汽车集团旗下三大品牌，加起来二三十款车型，但是在二十万这个价位上，愣是找不到一个適合的对標產品。
海蓝品牌以及海蓝换壳的米特品牌受限於高端豪华车型的品牌影响，不可能做到二十万这个价位上。
入门级乞丐版二十五万的价位，这已经对海蓝品牌造成了一定的负面影响————
高端品牌如果在价位上过於下沉，反而会导致核心用户群体的流失，而普通用户看见有钱人跑路了，他们也不会买。
所以在定价上，海蓝汽车一直都非常的克制，既要儘可能的控制价格以保障销量，但是又不能太低进而伤害品牌。
所以很多时候，海蓝汽车对旗下的海蓝品牌寧愿增配也不愿意降价！
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海蓝品牌车型的价格降不下去，但是二十万价位市场又非常庞大，乃是很多中產家庭甚至是中低收入家庭的购车候选价位。
很多年轻人虽然工资只有几千块，家庭也不算富裕，但是很多父母依旧会资助为他们购买一辆车————这年头，没个车，孩子谈恋爱结婚都不方便，人家父母也是知道的。
为了能够让孩子结婚，房子车子那都是必备品。
当然，对於大部分家庭的父母而言，给孩子买个十几万二十几万的车就差不多了，价格太贵，比如海蓝汽车那种二十五万都只能买个乞丐版，稍微好点的都要三十万以上的车型，对他们而言压力还是有些大。
同时呢，艾拉品牌又过於下沉————目前艾拉品牌主打的是十万到十五万价位，超过十五万价位的车型销量就比较低了，而主打二十万价位的车型，销量没眼看————老惨了。
很多人就觉得，你这个艾拉汽车，就是个入门级电动代步车，十来万的车型做的还不错，虽然性价比在一票国產车里属於一般般，但是属於大公司出品，质量有保障，买的安心。
但是二十万的车————他们会觉得：性价比不行，而且艾拉这牌子也没品牌溢价，开出去人家还以为我开的是网约车呢————这摆明了就是徐首富的智商税车型，真当我大冤种呢。
品牌定位，是会严重影响潜在消费者的购买选择的。
这也是包永言他们成立海凌品牌时，虽然这款车和是属於独立圈子子公司单独经营的子品牌，但是依旧在命名上带上海”这个字，蹭一蹭高高在上的海蓝品牌的热度以及品牌价值。
人家隔壁的小蓝汽车，恨不得天天说自己是海蓝sc的平替————二十万就能开上海蓝sec这种七八十万起跳的高性能轿跑车，就问你爽不爽！
基於对海凌品牌的重视，包永言他们和市场营销部门的人商议过后，决定在五月份的时候直接在集团发布会上发布这款车型。
五月份的发布会，是海蓝汽车集团一年一度的汽车发布会，通常来说会在这个发布会上发布当年的各型號海蓝品牌汽车的升级版或新车型。
但是米特以及艾拉这两个品牌是不参与的，它们都有各自独立的汽车发布会o
包永言他们把海凌汽车，也搬上集团发布会，也是希望借一借海蓝品牌的风头为新品牌海凌造势！
后续影响如何先不去说，但是在集团发布会上发布，那么这款车型瞬间就能传遍全球。
全球汽车行业，甚至普通的科技行业媒体们，都高度关注海蓝汽车集团的相关信息的。
海蓝汽车集团旗下的海蓝品牌，如果要发布一款新车型，那么瞬间就能成为全球科技媒体的头条新闻，大量社交媒体上都会出现大量的討论。
虽然海凌是独立品牌，但是並不妨碍包永言他们去蹭一蹭海蓝品牌的热度以及品牌影响力————
当然，只能蹭热度，不能真的把海凌这个品牌放在海蓝品牌下面，不然会有一大堆海蓝车主群体感受到背刺—————— ↑返回顶部↑