第494章 我要三架,集中交付(2 / 5)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  他们这种一线精锐不过百,所有战斗力加起来不过千的小公司,可能制导火箭弹一轮齐射就团灭了。
  老镁这边就不一样了,公司设在人家本土,镁军给你当保镖,对内为富豪们提供安保服务,打打所谓的黑帮团伙。
  对外则辐射整个中南美洲,在北美施展不了的家伙全部解禁。
  至于在人家的后园里拔萝卜,要不要和人家打声招呼,夏屿的选择的是只拉一派。
  一个人,一家公司注定不能让所有人喜欢,那么和对你没有明显敌意的人做朋友会更高效。
  “那祝他们进展顺利!”
  坐进黑鹰的后舱,把夏屿也拉上来的老汤没有展开这個话题,因为他们该走了。
  “哗~哗~~”
  老uh-60在飞行员的操控下腾空而起,飞向了百公里外的里诺-斯特德机场。
  夏屿还是第一次来tac air的总部,上次和老汤见面是在和内华达相邻的亚利桑那州。
  直升机还没落地,他就看到一架f-5at完成训练后开始返航。
  “汤普森,伱们的f-5at没有砍掉空中加油能力吧?”
  因为没有看到战斗机的受油口,夏屿向老汤询问道。
  “为了省预算,我们砍掉了三分之二,只有第二批次的6架f-5at才保留了空中加油功能。”
  没有系统是这样子的,一切都要精打细算,而作为二代机的虎ii,使用的是软管加油,受油管也只可以外置。
  “那么你们是否有购入一架空中加油机的打算?”
  “没有,我们可买不起kc-10。”
  好钢得用在刀刃上,除了战斗机和打辅助的直升机,tac air不会在其他航空器上投入太多。
  “训练部署期间我们尽可能的用海军,还有空军的加油机,不过有时候他们自己都不够用,必须找提供空中加油服务的pmc公司。”
  老汤一边解释,一边也不忘嘲讽。
  因为在这种情况下,肯定顾不上他们这些承包商了,f-5at加油的钱还得他们自己掏。
  “那么等集火航空运输公司的伊尔-78整备好部署到西雅图后,我们还可以展开进一步的合作。”
  摘掉耳机,夏屿走下黑鹰和老汤说道。
  镁军的生意别想了,那都是本土后勤类pmc公司烂在锅里的肉,但这些专注提供假想敌服务的pmc公司是很好的争取对象。
  “伊尔-78?有意思,太有意思了,我记得你和我说过要为我们的客户提供后勤保障,可是苏系加油机没有硬管加油系统吧?”
  汤普森反过来问道。
  大部分f-16都是用硬管加油的,只有到block60沙漠隼,研发了carts软管空中加油管系统才能软硬通吃。
  顾客找国防承包商升级老战隼也不现实,那么只有…
  “我们的伊尔-78可以有。”
  夏屿表示系统在手一切我有,反正把那架伊尔-78从僵尸机整备到适航状态也是个大工程,不如加点工时把硬管加油系统也升级了,废旧美系加油机那么多,拆机件多得是。 ↑返回顶部↑

章节目录