第417章 成功拦截,私人战斗机(3 / 5)

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  夏屿有想过开发这个市场,但点对点的销售模式过于繁琐,他没那么多时间为了几百万的利润,一个个长期跟进那些富豪客户。
  可和拥有成熟的销售渠道,众多潜在目标的二手私人飞机经销商合作,集火防务只作为供货商,还有后勤保障就能低运营成本的开发这个市场。
  是啊,能花几千万买湾流的客户,多掏几百万买架米格-29好像也没那么吃力?
  只是雇佣专职飞行员、维护和保养这些成本让他们产生了顾虑?
  集火防务要做的就是为这部分群体打消顾虑,飞行员可以临时雇佣,维护和保养绝对比镁国同行便宜。
  只有做到这种程度,才能让更多的人开上战斗机。
  至于不想去除战斗机的武装,或者说觉得阿菲卡战争博物馆的项目太贵,也可以选择在孔卢伽再养一架专属于您的私人战斗机。
  想打机炮打机炮,想射火箭弹射火箭弹,导弹批发着买还更便宜。
  养这么一架功能齐全的战斗机,什么成本都加上,单次费用算下来也比博物馆便宜。
  夏屿看似在挖自己的墙角,实际上是在挖掘更广阔的市场。
  航母舰载弹射刚开始还有新鲜感,可时间拉长到十年、二十年就越少有人愿意支付其溢价。
  就机场普普通通的起飞打机炮和火箭弹,返璞归真反而更有市场。
  不过运营方式得从直营换成做配套,卖服务,将战斗机的所有权转让给客户,更能激发他们的消费欲望。
  可客户的培养得先从去武器化的私人战斗机开始,不要让客户手痒想玩了还得先飞一趟阿菲卡。
  “你说的很对,我说要来阿菲卡玩空战,不少客户都表示对此很感兴趣,有时间也会来一趟阿菲卡。”
  在前往房间的路上,听完夏屿大致阐述了合作的意愿,哈米什深表认同。
  反正镁国的私人战斗机行业,充分展现了买飞机便宜,养飞机贵的现状。
  那些百亿富豪养几架都没问题,他们不在乎这些,可只有几亿、十几亿资产的小富群体还是很介意的。
  如果有便宜的选择,这些人一定不介意剁手。
  “而明天和我组队背靠背的,就有一个是我的老客户,我看着他慢慢崛起,从第一架日蚀公司的Eclipse 500换到了芭西的飞鸿300,庞巴迪的Challenger 350,直到现在的湾流G650。”
  哈米什继续说道。
  私人公务机的二手流通率很高,省钱只是一方面,更多的是产能跟不上订单。
  今天你下了订单,排队等个两年交付了,很可能不是破产,就是个人资产翻了好几倍,看不上以前买的,却现在才交付的飞机。
  他说的这个客户就是身价一路涨上来的,而且很务实的全买二手机,飞个几年就卖掉换更大的。
  现在升到湾流G650,再升就得买波音787和空客A350这样的双发大飞机改装了。
  至于波音747和空客A380,则更适合中东那些大户。
  只是大户们不需要私人战斗机,想飞直接去空军基地就行。
  也就是他们没航母,没飞过舰载机,才会来阿菲卡战争博物馆花钱体验。
  其他国家的富豪不能这么玩,像哈米什说的这位,就是集火防务潜在的客户。
  “只是他更喜欢美系机,这次坐的是架F-4J。” ↑返回顶部↑

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