第266章 我们也要达尔摩斯之剑！（4 / 5）
于是在纪局长足足长达十多分钟的讲解下，老人总算大概理解了什么是变涵道、变循环和反推力技术。
“有了康博士的这款发动机，我们的客机、运输机、轰炸机，甚至是舰队，以后都将有一个更加强大的心脏支持。”
“换装了涡扇-30的运20，如果机身材料再从t1000碳纤维换成t1200，那满载航程预计将提升到1万公里以上，这个预计下个月就能进行首次试飞。而如果装在隐身轰炸机上，最远航程甚至可能超2万公里……”
“好！太好了！”
听完纪局长的汇报，老人顿时心情激动地来回踱步了几次。
运输机倒是还好，航程不够载重不足，也可以勉强将就，但远程战略轰炸机的意义却完全不一样。
m国的“b-2”轰炸机虽然只有1.1万公里的航程，5-6千公里的作战半径，但因为m国在全球到处都有军事基地，再加上它的隐身能力，所以能像幽灵一样，来无影去无踪地威胁到全球任何一个地方。
它就像是一把达摩克利斯之剑，始终悬在每个人的头顶。
而华国目前已知的，最强性能的轰炸机就是轰-6k，它的最大航程是八千公里，作战半径3.5-4k公里。
因为没有隐身性能，它作用更像是巡航导弹的空中发射平台和增程器，可以大大降低导弹的发射成本、打击范围和缩短打击时间。
作为守土大将，轰-6k巡视边疆，震慑周边宵小尚可，但如果对手是老m，就有点鞭长莫及了。
轰20虽然也在研发中，但如果没有涡扇30这样综合性能如此强大的发动机，作战半径也不会比轰6k远太多，只能算是中程隐身战略轰炸机。
如果目标是老m的本土，
它能做到的，就是飞到太平洋中间扔出导弹，然后掉头回家。
一个是直接到头顶了再扔，
一个是距离上千公里的时候就扔，
导弹拦截的难度和载弹量孰高孰低，就很明显了。
如果华国能拥有两万公里航程的隐身战略轰炸机，那哪怕没有海外军事基地，也将手握一把和老m同样的达摩克利斯之剑。
虽然咱爱好和平，喜欢埋头种田发展经济，但如果有人敢侵犯我们，也是有能力直接轰炸你老家的！
所有对华国有歪心思的，以后都得再多掂量掂量了！
于是很快，经过长老院的批准，一系列围绕涡扇-30的项目开始迅速成立，或者更改方向。
第一，是运20全面停止建造，改造运20s。
同时除了为了赶进度，用来测试涡扇30的那架运20s原型机，后面的运20s也将对机身尺寸进行重新设计，进一步增加运20s的货舱尺寸。
现役的运20，也将陆续进行改造工作。
第二，是启动超大型运输机项目‘y-30’。
目标是造一款全球最大的运输机。
其实超大型运输机的需求虽然有，但并不大，因此这个项目更多的，是一种象征性意义，无论是造给国人看，还是造给全世界的人看，都有其必要性。
第三，商飞c929项目的cj2000发动机停止研发，改为向大唐重工采购民用版的涡扇-30，民用版的涡扇-30将阉割掉变循环和变涵道两种技术，仅保留反推力装置。
第四，轰-20研发项目也改为使用涡扇-30，进行机身重新设计，编号改为h-20s。
当康驰听到了沈首长的转述后，也不禁为这么大的动作而感到惊讶。 ↑返回顶部↑
“有了康博士的这款发动机，我们的客机、运输机、轰炸机，甚至是舰队，以后都将有一个更加强大的心脏支持。”
“换装了涡扇-30的运20，如果机身材料再从t1000碳纤维换成t1200，那满载航程预计将提升到1万公里以上，这个预计下个月就能进行首次试飞。而如果装在隐身轰炸机上，最远航程甚至可能超2万公里……”
“好！太好了！”
听完纪局长的汇报，老人顿时心情激动地来回踱步了几次。
运输机倒是还好，航程不够载重不足，也可以勉强将就，但远程战略轰炸机的意义却完全不一样。
m国的“b-2”轰炸机虽然只有1.1万公里的航程，5-6千公里的作战半径，但因为m国在全球到处都有军事基地，再加上它的隐身能力，所以能像幽灵一样，来无影去无踪地威胁到全球任何一个地方。
它就像是一把达摩克利斯之剑，始终悬在每个人的头顶。
而华国目前已知的，最强性能的轰炸机就是轰-6k，它的最大航程是八千公里，作战半径3.5-4k公里。
因为没有隐身性能，它作用更像是巡航导弹的空中发射平台和增程器，可以大大降低导弹的发射成本、打击范围和缩短打击时间。
作为守土大将，轰-6k巡视边疆，震慑周边宵小尚可，但如果对手是老m，就有点鞭长莫及了。
轰20虽然也在研发中，但如果没有涡扇30这样综合性能如此强大的发动机，作战半径也不会比轰6k远太多，只能算是中程隐身战略轰炸机。
如果目标是老m的本土，
它能做到的，就是飞到太平洋中间扔出导弹，然后掉头回家。
一个是直接到头顶了再扔，
一个是距离上千公里的时候就扔，
导弹拦截的难度和载弹量孰高孰低，就很明显了。
如果华国能拥有两万公里航程的隐身战略轰炸机，那哪怕没有海外军事基地，也将手握一把和老m同样的达摩克利斯之剑。
虽然咱爱好和平，喜欢埋头种田发展经济，但如果有人敢侵犯我们，也是有能力直接轰炸你老家的！
所有对华国有歪心思的，以后都得再多掂量掂量了！
于是很快，经过长老院的批准，一系列围绕涡扇-30的项目开始迅速成立，或者更改方向。
第一，是运20全面停止建造，改造运20s。
同时除了为了赶进度，用来测试涡扇30的那架运20s原型机，后面的运20s也将对机身尺寸进行重新设计，进一步增加运20s的货舱尺寸。
现役的运20，也将陆续进行改造工作。
第二，是启动超大型运输机项目‘y-30’。
目标是造一款全球最大的运输机。
其实超大型运输机的需求虽然有，但并不大，因此这个项目更多的，是一种象征性意义，无论是造给国人看，还是造给全世界的人看，都有其必要性。
第三，商飞c929项目的cj2000发动机停止研发，改为向大唐重工采购民用版的涡扇-30，民用版的涡扇-30将阉割掉变循环和变涵道两种技术，仅保留反推力装置。
第四，轰-20研发项目也改为使用涡扇-30，进行机身重新设计，编号改为h-20s。
当康驰听到了沈首长的转述后，也不禁为这么大的动作而感到惊讶。 ↑返回顶部↑