第795章 钢铁长龙（2 / 4）
普通车厢是四轴，跟六七十年代的硬座车厢相似，座位和行李架是铁架木制，窗户上下开。
机车后面第一节车厢就是普通座位车厢，里面坐了一连勇卫营。
第二节是普通餐车，给勇卫营和随从秘书们提供饮食。
第三节是普通卧铺车厢，十一隔，对开上中下三层卧铺，可供六十六人休息。
第四节是普通座位车厢，每车可坐一百一十二人，
两节车厢乘坐的都是司礼监、通政司的随从们。
白天在第四节车厢值班，晚上轮流在第三节车厢休息。
再过去就是豪华型六轴车厢，总共六节，仿制普尔曼卧铺车厢。
第五节是丙等卧铺车厢，总共十间包厢，每间对开上下铺，总计四个铺位，可以住四十人，住的是级别高一点的随从官员。
第六、七节是乙等卧铺车厢，总共十间包厢，每间对开两铺，每车可住二十人，总共可住四十人，安置了所有资政学士和大学士。
学士两人一间，大学士一人一间，还有部分级别高的非资政局随从，比如杨金水、祁言、林福、黄道林等人，也安排在这里。
第八节车厢也是六轴豪华车厢，只不过被改造成了会议室。
第九节车厢是高级餐车，专为朱翊钧和诸位资政们提供小灶伙食。
第十节车厢是定制的六轴豪华车厢，硕大的车厢分成两部分，前部分是办公区，后部分是休息区。
第十一节是丙等卧铺车厢，住着是奉宸司侍从军官们。
第十二节车厢是普通座位车厢，坐着一连的羽林军官兵。
第十三节车厢是行李车，随车的检修工、列车员、司机、司炉工都在那里休息。
除此之外，奉宸司在前后各加开了一列火车。
前面那列火车由锦衣卫都指挥使宋公亮领着数十位安保总局的军官，还有一个加强营的羽林军，提前三个站打前站，以及提前做好警卫工作。
后面那列火车是御马监太监刘义领着数十位御马监和奉宸司军官，还有一营勇卫营，落后两个站殿后。
一路上还布置了警卫军、京营各步兵团和地方守备团，扼守桥梁、车站，以及沿途巡逻。
安保工作做的相当到位。
杨金水领着朱翊钧来到第八节车厢，会议车厢。
“皇上，请上车。”
北京火车站站台采取平齐修建，也就是站台与车厢地板平齐，不用攀铁梯，一跨步就进了车厢里。
杨金水在前面引路，朱翊钧走了进去，左顾右盼。跟自己记忆里的差不多，只是很多配件是木头制作的。
现在这年代没有塑料，橡胶产量也还没上来，珍贵的很，紧着关键部位用，不要紧的地方就另想办法，用木头、软木栓、麻等材料顶一顶。
反正就是挺环保的。
车门进去左右两边都有小间，左边是厕所，右边是开水房。
再往里走是一面木制照壁，绕过去就豁然开朗。 ↑返回顶部↑
机车后面第一节车厢就是普通座位车厢，里面坐了一连勇卫营。
第二节是普通餐车，给勇卫营和随从秘书们提供饮食。
第三节是普通卧铺车厢，十一隔，对开上中下三层卧铺，可供六十六人休息。
第四节是普通座位车厢，每车可坐一百一十二人，
两节车厢乘坐的都是司礼监、通政司的随从们。
白天在第四节车厢值班，晚上轮流在第三节车厢休息。
再过去就是豪华型六轴车厢，总共六节，仿制普尔曼卧铺车厢。
第五节是丙等卧铺车厢，总共十间包厢，每间对开上下铺，总计四个铺位，可以住四十人，住的是级别高一点的随从官员。
第六、七节是乙等卧铺车厢，总共十间包厢，每间对开两铺，每车可住二十人，总共可住四十人，安置了所有资政学士和大学士。
学士两人一间，大学士一人一间，还有部分级别高的非资政局随从，比如杨金水、祁言、林福、黄道林等人，也安排在这里。
第八节车厢也是六轴豪华车厢，只不过被改造成了会议室。
第九节车厢是高级餐车，专为朱翊钧和诸位资政们提供小灶伙食。
第十节车厢是定制的六轴豪华车厢，硕大的车厢分成两部分，前部分是办公区，后部分是休息区。
第十一节是丙等卧铺车厢，住着是奉宸司侍从军官们。
第十二节车厢是普通座位车厢，坐着一连的羽林军官兵。
第十三节车厢是行李车，随车的检修工、列车员、司机、司炉工都在那里休息。
除此之外，奉宸司在前后各加开了一列火车。
前面那列火车由锦衣卫都指挥使宋公亮领着数十位安保总局的军官，还有一个加强营的羽林军，提前三个站打前站，以及提前做好警卫工作。
后面那列火车是御马监太监刘义领着数十位御马监和奉宸司军官，还有一营勇卫营，落后两个站殿后。
一路上还布置了警卫军、京营各步兵团和地方守备团，扼守桥梁、车站，以及沿途巡逻。
安保工作做的相当到位。
杨金水领着朱翊钧来到第八节车厢，会议车厢。
“皇上，请上车。”
北京火车站站台采取平齐修建，也就是站台与车厢地板平齐，不用攀铁梯，一跨步就进了车厢里。
杨金水在前面引路，朱翊钧走了进去，左顾右盼。跟自己记忆里的差不多，只是很多配件是木头制作的。
现在这年代没有塑料，橡胶产量也还没上来，珍贵的很，紧着关键部位用，不要紧的地方就另想办法，用木头、软木栓、麻等材料顶一顶。
反正就是挺环保的。
车门进去左右两边都有小间，左边是厕所，右边是开水房。
再往里走是一面木制照壁，绕过去就豁然开朗。 ↑返回顶部↑