第1130章 挖法拉利的墙角（1 / 5）
第1130章 挖法拉利的墙角
羽生秀树看到了松岛菜菜子。
然而在陪同羽生秀树的人眼里，羽生秀树的注意力却是在那辆涂装为黄色的兰博基尼赛车身上。
因此当羽生秀树靠近展示的赛车后，温德林·维德金第一时间为羽生秀树介绍。
“老板，这是我们专门为本赛季f3000所打造的赛车，它的代號是st90，90是年份编號，st则是supertoro的缩写，意思是超级公牛。
而这款赛车的研发设计，则是由技术总监艾德里安·纽维设计的，他原本是里顿霍斯马赫车队的技术负责人，但在去年被车队解僱了。
我的一个朋友向我推荐了他，我在与他见面之后，觉得他在赛车设计上確实有过人之处，因为便决定聘用他为车队的技术总监。
当时看中他的还有威廉士车队，但威廉士没有第一时间给予他职位承诺，而我们则用诚意打动了他。”
“艾德里安·纽维？”
羽生秀树听到这个名字，微微有些意外。
前世他虽然不是f1的车迷，却也在网际网路上看过这位f1工程师的大名。
这位英国工程师的职业生涯，分別在威廉士，迈凯伦，红牛车队设计了八辆f1冠军赛车，被业內尊称为“f1赛坛的传奇赛车设计大师”。
更被英女王授予了obe勋章，被誉为“比舒马赫更伟大的工程师”。
从这些成绩和头衔不难看出，这是一位多么厉害的人物。
兰博基尼车队在还没正式进入f1比赛时，就能挖来这么一尊技术大神，那真可谓是捡漏捡到宝贝了。
不过听到艾德里安·纽维的名字，羽生秀树紧跟著又想起来另一位技术大牛，那便是与舒马赫搭档创造法拉利王朝的罗斯·布朗。
最关键的是这位不但在技术上是大神。
在管理岗位上做的同样出色，后来买了本田的车队，用自己的名字命名，首赛季就直接包揽f1车手和车队总冠军。
要是能把这位也挖过来，和艾德里安·纽维双剑合璧，那兰博基尼车队明年还不得原地起飞。
毕竟罗斯·布朗和舒马赫可是黄金搭档，原本歷史上在贝纳通车队两人合作，就蝉联了94和95两届车手冠军，並取得了95年的车队总冠军。
仔细回忆，罗斯·布朗貌似也是在今年离开美洲虎车队的。
哦对了，除了罗斯·布朗，还有在法拉利车队和罗斯·布朗，以及舒马赫组成黄金铁三角的传奇领队让·托德。
这位如今还是標致—塔尔伯特车队的负责人，很快就会带领標致车队，创下勒芒24小时拉力赛中包揽前三名的传奇战绩。
到时候对方功成身退，就会加入法拉利车队，貌似是1993年的事情，完全可以提前关注一下。
歷史上对方在法拉利之后，是有意朝国际汽联发展，羽生秀树的媒体力量，在这方面就能很好的帮到对方。
羽生秀树想到这些人后，心中顿感一片火热，觉得要是不挖一手法拉利的墙角，那岂不是浪费他的先知先觉。
舒马赫都签约了，其他人也就不用和法拉利客气了，毕竟削弱对手就等於加强自己。
反正不差钱，既然要搞，那就乾脆搞一支“银河战舰”出来。
没记错的话，舒马赫在法拉利的黄金搭档车手“埃迪·埃尔文”，貌似现在也在跑f3000证明自己。
等明天比赛开始查查名单，要是真在的话，羽生秀树不介意也顺手挖过来。 ↑返回顶部↑
羽生秀树看到了松岛菜菜子。
然而在陪同羽生秀树的人眼里，羽生秀树的注意力却是在那辆涂装为黄色的兰博基尼赛车身上。
因此当羽生秀树靠近展示的赛车后，温德林·维德金第一时间为羽生秀树介绍。
“老板，这是我们专门为本赛季f3000所打造的赛车，它的代號是st90，90是年份编號，st则是supertoro的缩写，意思是超级公牛。
而这款赛车的研发设计，则是由技术总监艾德里安·纽维设计的，他原本是里顿霍斯马赫车队的技术负责人，但在去年被车队解僱了。
我的一个朋友向我推荐了他，我在与他见面之后，觉得他在赛车设计上確实有过人之处，因为便决定聘用他为车队的技术总监。
当时看中他的还有威廉士车队，但威廉士没有第一时间给予他职位承诺，而我们则用诚意打动了他。”
“艾德里安·纽维？”
羽生秀树听到这个名字，微微有些意外。
前世他虽然不是f1的车迷，却也在网际网路上看过这位f1工程师的大名。
这位英国工程师的职业生涯，分別在威廉士，迈凯伦，红牛车队设计了八辆f1冠军赛车，被业內尊称为“f1赛坛的传奇赛车设计大师”。
更被英女王授予了obe勋章，被誉为“比舒马赫更伟大的工程师”。
从这些成绩和头衔不难看出，这是一位多么厉害的人物。
兰博基尼车队在还没正式进入f1比赛时，就能挖来这么一尊技术大神，那真可谓是捡漏捡到宝贝了。
不过听到艾德里安·纽维的名字，羽生秀树紧跟著又想起来另一位技术大牛，那便是与舒马赫搭档创造法拉利王朝的罗斯·布朗。
最关键的是这位不但在技术上是大神。
在管理岗位上做的同样出色，后来买了本田的车队，用自己的名字命名，首赛季就直接包揽f1车手和车队总冠军。
要是能把这位也挖过来，和艾德里安·纽维双剑合璧，那兰博基尼车队明年还不得原地起飞。
毕竟罗斯·布朗和舒马赫可是黄金搭档，原本歷史上在贝纳通车队两人合作，就蝉联了94和95两届车手冠军，並取得了95年的车队总冠军。
仔细回忆，罗斯·布朗貌似也是在今年离开美洲虎车队的。
哦对了，除了罗斯·布朗，还有在法拉利车队和罗斯·布朗，以及舒马赫组成黄金铁三角的传奇领队让·托德。
这位如今还是標致—塔尔伯特车队的负责人，很快就会带领標致车队，创下勒芒24小时拉力赛中包揽前三名的传奇战绩。
到时候对方功成身退，就会加入法拉利车队，貌似是1993年的事情，完全可以提前关注一下。
歷史上对方在法拉利之后，是有意朝国际汽联发展，羽生秀树的媒体力量，在这方面就能很好的帮到对方。
羽生秀树想到这些人后，心中顿感一片火热，觉得要是不挖一手法拉利的墙角，那岂不是浪费他的先知先觉。
舒马赫都签约了，其他人也就不用和法拉利客气了，毕竟削弱对手就等於加强自己。
反正不差钱，既然要搞，那就乾脆搞一支“银河战舰”出来。
没记错的话，舒马赫在法拉利的黄金搭档车手“埃迪·埃尔文”，貌似现在也在跑f3000证明自己。
等明天比赛开始查查名单，要是真在的话，羽生秀树不介意也顺手挖过来。 ↑返回顶部↑